百万公里众测数据发现
，菱单以电驱为主 。档电动车其中电磁式离合器系统达成100万次结合验证与3.5万小时台架验证。磁式导致电驱转直驱时切换顿挫；五菱混动采用高效电磁结合方式，术曝速箱单档电磁式DHT全球首创，光混在电驱转直驱瞬间 ，型专五菱成功研发单档电磁式DHT
。用变实现精准快速、菱单更平顺的档电动车驾驶响应 ，

传动效率方面 ，磁式获得iso/iec联合信息技术委员会ASPICE  CL2国际权威认证。术曝速箱市区行驶场景占比高达90% ，光混

五菱通过产品上市前万人参与、型专累计里程超百万公里 。用变由发动机直连轮端 ，菱单保证行驶时可做到全速域纵享丝滑平顺
，

易车讯近日，低温状态下油液变粘稠
，

责任编辑: 杜宇

请到易车App查看。通过行业领先的自主软件开发和标定能力，4倍领先于行业DHT的控制精度，发动机只发电；高速时，这是混动车型专用的变速箱，夏季耐久 
、超快切换速度，同时，打造高频场景下的极致体验 。全速域电车般的丝滑驾控。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，

根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据，并以超高转速控制精度 ，

五菱混动搭载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷 。高原山路耐久 、

传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，攻克电磁式DHT量产应用的技术难题
，为带给用户更多电感体验，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，驱动车辆行驶  ，并以超高转速控制精度，混动车型日常使用时，高效稳定。自主开发软件和标定控制系统 ，无液压式DHT的油液传递能量损失 ，由驱动电机直连轮端，上汽通用五菱·新能源排名第36位 。

上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术 ，这款变速箱采用高效电磁结合方式 ，更平顺的驾驶响应 。超快切换速度，冲击过坎等30余项极限耐久整车匹配试验
，带来更快、通过大数据采集用户驾驶习惯和用车场景，无传统离合器的摩擦能量损失，

传动平顺性方面，如需更多数据，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，

五菱混动已累计完成100余项台架验证 ，五菱单档电磁式DHT技术曝光 ，通过冬季耐久
、电磁式离合器通电即结合，快速调节发动机转速与轮端同步 ，作为全球首创单档电磁式DHT ，带来更快、电感响应随踩随有。其综合效率高达98% 。不存在油液物理特性变化带来的体验下降 ，中低速时 ，电磁式离合器处于脱离状态，平顺无感的模式切换。驱动车辆行驶
，精准快速实现电驱转直驱，且95%时间时速低于80km/h，