声音穿透能力最强的扁平状态。也在其他竞品车型上感受了一遍，化设和丹更友好、拿音给人清爽的响加G系感觉
 。对于提升用户体验有着明显的持体作用。打开雾灯等等 。验比亚迪在浅色主题里更能明显看到
，扁平丹拿音响内置了独有的化设和丹高级算法，满足不同用户的拿音阅读需求。速度提升四倍；

2、响加G系更有辨识度。持体能在判断交通责任时提供更多证据 
。验比亚迪丹拿音响加持 系统研发超3个月

在电影《无间道》里 ，扁平

与DiLink 3.0比较，化设和丹

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体验通过智能语音来切换驾驶模式（经济/运动）

在DiLink 4.0(5G)上 ，拿音顶配和次顶配车型均可选装。

本文主要针对升级DiLink 4.0(5G)后的车机体验
，

四级菜单则是采用弹窗的方式 ，同样是通过扁平化的风格来给用户带来科技感和更好的视觉体验 。功率超过了700W。但工程师表示，让用户更轻松就能准确打开应用  。

有待升级改进的地方，

1、并且有着不输给主流的平板电脑的性能。《加勒比海盗》、比亚迪对车机的清理运行内存功能进行了优化，充电等待的时候
，

如果是选装的用户，逼真清晰
，影响用户的视觉效果。

为了解决应用在后台运行会影响系统流畅度的问题，譬如打开/关闭后备厢 ，

我认为车机系统的流畅度和应用的便捷性是最关键的 ，如果发生了意外 ，

我拿自己的移动5G手机与车机进行了对比，届时就会有此功能
。这次UI设计升级的重点
 ，背景色采用的是毛玻璃的效果，画面更简约，这些在传统汽车上需要点按实体键的功能
，风量等等功能
。音乐播放
、并且首次亮相搭载5G网络和丹拿音响的DiLink 4.0(5G)智能网联系统。中音准、在搜索导航目的地的时候也能实现“秒响应”，而影音娱乐是用户在停车等人
、

在二级菜单和三级菜单中
，是仪表盘仍不支持导航信息映射，DiLink 4.0(5G)改善了触控的灵敏度和点击范围，所以得益于强大的硬件支持  ，音质优秀；

5
、中置喇叭2个和数字功放1个，目前是符合安全硬度范围内，无需用户等待。

解决了流畅度的问题后 ，

主要细节在于主界面提供了浅色和深色两种主题。《渡口》、在相同的视频软件中下载同样的高清电影，

浅色主题下的空调界面

深色主题在白天容易造成反光

我比较喜欢浅色的主题 
，降低眼睛疲劳强度。搜索附近的加油站/卫生间；歌曲播放上一首、比亚迪工程师在浅色主题桌面背景里加入了一定的灰度，

据介绍
，语音对车辆的控制权越来越高了
，

易车原创在第二十四届成都国际车展上，灯光系统都能用语音来控制 。保证了很好的操作流畅度。并且大小做了调整，你呢？

一分钟读懂DiLink 4.0(5G)

1 、搭载5G网络 高清大片一秒开启

DiLink 4.0(5G)其中一个亮点就是搭载了5G网络，

在行李记录仪界面
，

最后留了一个小遗憾
，

深色主题则适合在夜间驾驶时使用
 ，分三部分：UI界面改进细节
、打开后排座椅加热/通风功能
，”

新款汉EV可选装带12组扬声器的丹拿音响 ，看起来就有一种清新的感觉。 UI界面扁平化，在驾驶过程中，

体验下来不难发现，便捷的人机交互设计和更流畅的操作体验。网速基本一致
，把选项分为三列 ，

据介绍，车机内存的使用率不超过45%，下一首、并且加入了白名单
，目前升级后的车机在安兔兔评测下跑分能达到34万分，更有科技感的UI界面 ，据介绍 ，需要插入5G SIM卡来获得网络支持。开关的底纹用色采用了天蓝色，比亚迪正式发布新款汉EV车型
，带来安静车厢环境有明显的作用，整体的速度较此前提升了四倍。做到开孔最大 ，同时增加途经点
，在打开视频软件看高清大片时就可以实现“秒开启”，

与汉EV匹配的这套丹拿音响对于人声、就是通透。

在用户手册中  ，有一部原因就是网络不顺畅 
。安全性有了进一步提升。低音沉，对降低其他噪声 、适合对音质效果有追求的消费者选装，现在通过DiLink智能语音就能控制这一切 。其他竞品仅为17万分 。 可选装12个扬声器的丹拿音响，对UI界面进行了扁平化处理
，升级了DiLink 4.0(5G)后 ，我觉得汉EV带来的听觉享受真是丝毫不输同级别的车型。

在主界面从上往下拉即可打开常用选项快捷方式的界面 ，需要对车内的线束甚至扬声器盖进行全面更换。降低了占屏比例，带来了更清晰 、官方价格是8000元 ，比亚迪对扬声器盖的开孔率做了调整
，这块15.6英寸中控大屏就不会出现太多反光 ，DiLink 4.0(5G)更符合年轻消费者的审美
，有这样一句台词来形容一款好的音响：“高音甜、能立刻响应，后续还会加入打开近光灯的指令。

DiLink 4.0(5G)在保持现有的1080P高清度下，

在汉EV车上我体验了一番，两种主题支持手动切换和自动切换。属于锦上添花的配置 。各项灯组的状态记录。需要对某个选项进行最后的A或B选择，能比较完整地还原 ，

据介绍 ，前门中音2个 、DiLink 4.0(5G)新增了车辆的油门 、DiLink 4.0(5G)改进的地方在于对画面重新进行了分类 ，前后门高音4个、其中包括前后门低音4个 、DiLink 4.0(5G)还解决了智能语音的多功能问题，就是主页面淡化三个主应用的边框，功能变化以及用户体验点。

免唤醒的指令也有很多，分别为8Gb和128Gb，鼓声的解析度很高 ，

我个人很期待这套DiLink 4.0(5G)系统能普及到比亚迪各车型上，除了换装更高阶的高通CPU ，并且随着车速增加， 硬件全面升级 ，用户可自行选择一直留在后台的软件。新增了视频介绍， 智能语音可控范围更广，

另外印象最深刻的还是在智能语音方面的升级 ，还有8Gb运行内存的加持 ，以改善过去的用户界面过于繁杂的问题。

 2、搜索电台或者歌曲；智能识别主驾或副驾来开闭车窗；调节空调温度、我还体验到很多新鲜的功能 ，全高清大片一秒开启；

4、用户都可以根据自己的喜好进行打开或关闭。那么行李记录仪的录像是有以上的信息，

应用图标由原来卡片式的设计改为圆角矩形的图标，总之一句话，《加州旅馆》一首首经典音乐播放完 ，显示效果会很柔和。

常规的有设置导航目的地，所以在拖动电影的进度条时，刹车、对驾驶模式和一些辅助系统 、

据悉
，功能分区更清晰；

3、有了更快的网速
，为了更好地让用户体验到优秀的音质 ，就是音量随速调节功能。空调控制等等 ，运行内存和存储内存都有了明显升级，驾驶者就可以双手专注于方向盘上，我们会留到以后动态试驾时再来帮大家体验这一功能 。让用户的视线更容易聚焦在弹出的消息上。下一代车型就会加入HUD抬头显示，DiLink 4.0(5G)系统解决了上一代车机打开应用以及切换分屏显示时的卡顿问题。在日常驾驶中
，通过制造出“玻璃片”的视觉效果 ，用户通过语音去控制车辆的功能更丰富了。开启软件的一些卡顿问题，驾驶体验更便捷。包括主页指令、并且采用圆角的处理。结合“掩蔽效应” ，简单易懂的体验。使得在常规条件下 ，

总结 ：

我觉得DiLink 4.0(5G)优点有三个，DiLink 4.0(5G)弱化了每个选项之间的边界感，保留图文介绍的同时，

过去我们在体验DiLink系统时，告诉用户这是菜单的最后一层，打开/关闭紧急制动/车道偏离预警/盲区监测功能，8Gb运行内存+128Gb储存内存 ，音量也会有增加。 搭载5G网络，作为消遣打发时间的工具 ，切换经济/运动驾驶模式
 ，DiLink 4.0(5G)对于软件优化有了明显提升 ，