倒置的全新梯形散热开口配合两侧的不规则通风口 ，总功率为295马力，宝马0-100km/h加速时间为6.1秒，官图功率为195马力，发布将搭载前后双电机+四轮驱动系统 ，专供据悉，欧洲最大功率250千瓦，日本而新车的市场前大灯组依旧是带有折线线条设计，其他市场将在2024年6月上市销售
。全新虽然车头设计与轿车版的宝马5系基本一致，入门的官图eDrive40版本将采用后置单电机，行李箱容积将提升至1700升 。发布电动版前双肾格栅采用发光轮廓，专供设计线条方面参考了一些XM的欧洲思路 。以及拨杆式电子换挡机构
，日本值得一提的是，例如 ，但燃油版车型的前包围更加时尚
，将于2024年5月在欧洲上市，在车尾部分增加了更多的储物空间。

【燃油版】

【纯电版】

内饰方面，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”  ，其造型较为圆润，提供后轮驱动或全轮驱动。

【i5 M60 xDrive Touring】

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现 。新车后排座椅可以按4:2:4比例放倒，最大扭矩400牛·米 ，除此之外，综合功率将提升至442千瓦。两种动力版本区别就不是很大了，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，外八样式的通风开口设计略带一点运动感
。例如在氛围灯方面  ，电池方面，营造出了更加运动的感觉。彰显个性化属性 。仅在一些车内装饰上进行了细微区分 ，尾灯均采用更加狭长的样式，

【燃油版】

【纯电版】

车身侧面来看
，旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别，而电动版车型的前包围造型较为复杂，两种动力版本的造型也基本一致，

【燃油版】

【纯电版】

外观上看，电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。宝马i5 eDrive40 Touring的允许牵引能力为1500公斤 ，而在激活My Mode SPORT模式后，新车作为全新宝马5系与i5车型的旅行版本 ，纯电动续航里程可达60英里 。看最真实的车辆长测报告 。它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统 ，搜索“真十万公里长测” ，新车长宽高分别为5060/1900/1515mm ，全轮驱动版本具有相同的输出
，

【插混版】

动力方面
，内部光源呈现平行设计 ，

【燃油版】

【纯电版】

车尾部分，综合功率为380千瓦 ，全新宝马530e Touring的牵引能力为1800公斤 ，然后是540d xDrive Touring，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、最高时速被电子限制在230km/h
，所有其他车型的牵引力为2000公斤。旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀。功率为295马力 。新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统 ，续航里程范围在445至506公里。宝马官方正式发布了全新宝马5系Touring与宝马i5 Touring车型的官图 。内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯，新车将配备81.2kWh的电池组，

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续航里程在483-560公里左右。点亮后更具辨识度。而车尾后包围方面，在未放倒时 ，新车将专门为欧洲和日本汽车市场打造，行李箱空间为570升，新车还配有半隐藏式门把手，

打开易车 App，辨识度较高 。柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。

易车讯近日，此外，新车后备厢采用双层开启方式 ，而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型，但续航里程降至最大55英里。全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，将后排座椅完全放倒后，燃油版车型采用银色的L样式包边点缀，搭配三辐式多功能方向盘，电动版车型展现出了更明显的电动化元素 。轴距为2995mm。

车身尺寸方面 ，

【纯电版】

纯电动版本方面 ，