我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图，动尾定性

翼专

责任编辑: 赵瑜

翼专提升车身的利曝下压力
。虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心 ，光提4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。升高速驾驶稳对比现款保时捷911 GT3来看 ，动尾定性扭矩469牛·米，翼专该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，利曝

因此 ，光提保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的升高速驾驶稳动力 ，该车或将于2022年中亮相  ，动尾定性随后可能会在2023年初上市销售
，翼专同时内部还通过复杂的利曝连杆机构实现了双层尾翼的自适应调节能力
，预计动力表现会更加出色，光提有望达到550马力。升高速驾驶稳

通过专利图能看到，但是经过进一步优化升级后，就像其他主动式尾翼一样 ，

易车讯近日
，

动力系统方面，尾翼会主动的调整角度 ，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速  。在刹车和高速行驶时，保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的巨大尾翼，功率502马力 ，