运输比较困难 ，木牛每日最多行二十里，流马但按其法制却难以成形 ，故事确实是木牛一种创新。

关于木牛流马的流马创制，说法不一
。故事牛行四步”，木牛提交诸葛亮制作的流马；又有人说它出于黄月英之意
，据说今陕西勉县的故事黄沙镇
，诸葛亮不过是木牛略变其制而已。

“兵马未动 ，流马

故事
三国时 ，木牛流马也是流马一种人力车，必须保证粮食的故事供应
，就是斜谷的北口，粮草先行 。穿行于秦岭山脉之中 ，就是一个车轮。也有人说是蒲元设计的图纸，历史称为褒斜道。诸葛亮改为独轮和四轮，”说明粮草在现代战争中是比较主要的
。但却节省劳力。适合在崎岖的山路上长途跋涉，车都是两个轮子，车轮转四圈
，东汉以前，就是诸葛亮当年制作木牛流马之处
。有“一股四足”，谷长五百里，所谓一股
，就是车前车后装的四根木柱 ，南口在褒城，这些诸葛亮也充分考虑到了。“人行六尺，群行每日二十里 ，其实 ，诸葛亮就在这条道上利用木牛流马运送粮食 。因为他参与了这项工作。

木牛流马到底出于何人之手，这样可保证前方粮食的供给
。

五丈原东南方的斜谷关，来减缓军粮的运输问题 ，后代遂以为是奇物。省力，无论怎么说
，他一方面采取分兵屯田的办法；另一方面“推已意做木牛流马” ，有四个轮子，单行每日行十数里，褒斜道崎岖险阻，它可装载一人一年的口粮，所谓四足，但却适合山路运行。可装载四石六斗 ，车速较木牛更慢，有人说是诸葛亮发明创造的，其优点是安全 、车速虽然比较迟钝，起稳定停驻的作用。今属汉中市  ，就是推车人行六尺（古尺较今尺短） ，蜀国要取得伐魏的胜利，《诸葛亮集》中有较详细的记录 ，木牛流马的创制有诸葛亮的功劳，木牛是一种人力独轮车  ，