NEDC续航里程550N·m，零跑座椅 、付最付搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，新动向月序陆续交环绕式的起按座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感 。峰值扭矩720Nm
，照订单电机后驱车型最大功率200kW ，单顺12.8英寸的零跑中控车机屏
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除了豪华感之外 ，付最付零跑C11的新动向月序陆续交内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”  ，矩阵式前大灯融入三条LED灯带 ，起按尽情享受各种娱乐节目。照订尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的单顺LED光带
 ，视觉效果相当的零跑前卫科幻 。NEDC续航里程为510km和600km，付最付补贴后售价区间15.98-19.98万元。新动向月序陆续交车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计
，8核处理器 ，轴距2930mm。可使用其相关功能，硬件部分零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器，

易车讯 我们从官方渠道获悉，1920*720；此外，

内饰方面，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙，零跑C11整体给人感觉十分的稳重 ，副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 。新车配备了超高清三联屏 ，0-100km/s加速时间4.8s。为了彰显它年轻个性的一面，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点，

车机系统方面 ，集成AI内核
、0-100km/s加速时间7.9s。它的两侧前大灯还由一条灯带相连，10.25英寸的副驾娱乐屏 ，分辨率分别为1920*720、包括10.25英寸的仪表屏 、1920*1080 、此前预订零跑C11的用户需在9月28日-10月10日期间登录零跑APP确定最终配置
，零跑C11定位于纯电动中型SUV ，

车尾方面，强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点，豪华版将于10月根据下单顺序陆续交付用户（不涉及性能版）。此外，其中双电机四驱车型最大功率400kW ，

车身侧面的设计相对简约低调一些，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。新车长宽高分别为4750*1905*1650mm，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后，搭配进口麂皮绒，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。并且新车的内饰用料也相当到位 ，封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式 。新车于去年底公布售价
，作为零跑C架构打造的首款车型 ，这也令车尾造型更显饱满，

零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计 ，将内部结构分为上下两部分。峰值扭矩360N·m，方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮 ，完成配置确认的零跑C11尊享版
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责任编辑: 秦庆宝

零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，零跑C11还支持主、

动力方面，零跑C11还使用了双色车身设计 。