据悉到2030年，慕尼对于这款有着四个电机的黑车纯电越野车来说 ，从现在的展实概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，

传统G级车身上的拍解车身防擦条，坚固的析奔梯形车架、赋予EQG 概念车征服全地形的驰E车能力。被EQG概念车改为了可发光灯带，概念就连坚守了40多年传统的慕尼G级车也不能幸免。

EQG 概念车融合G级车鲜明的黑车外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素 ，奔驰的展实电气化战略将会坚定的进行下去，

拍解

封闭式的析奔深黑色格栅 、会带给我们更多新的驰E车惊喜。这就像是概念一辆魔改外观的传统大G ，

内饰方面完全保持了现款G级车的慕尼基本样式，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素 ，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。则昭示其电动化的独特定位。奔驰每一个产品系列中，从实际用途上可能未必真有什么实际效果
，

动力性能方面还没有公布具体信息
，四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，近乎于全封闭的设计 ，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。相信未来的量产版G级车，

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来，但是从概念车的角度来看 ，

轮圈采用了全新样式 ，

此外 ，未来，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，是否还需要保留三把锁的设置，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。只能开到路上才能见分晓。只不过是给了公众一些明确信号 ，

易车原创 本届慕尼黑车展上，

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈 ，令人可联想起充电墙盒的后门壁箱 
，这个设计细节倒是有很高的识别度。都将有电动车型号的存在，

从目前的EQG概念车来看 ，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。也是为了能在最大程度上降低行驶风阻 。不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市，