轴距为2710mm，成都车展

据悉，实拍均会有不错的瑞虎表现。中央位置为奇瑞的鲲鹏e鲲英文LOGO，在左前翼子板的鹏动位置，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。力插

尾部造型

下包围的电混动位置上 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎 。成都车展内部融合了两条L型日行灯组
，实拍也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的瑞虎自动驾驶功能。该车型与现款燃油版车型相比差距不大  ，鲲鹏e鲲腰线链接前后两侧大灯，鹏动颜值较为出众。力插该车型还搭载了博格华纳四驱系统 。电混动中控台的成都车展面板则是采用了钢琴烤漆面板，

内饰全览

内饰材料方面
，因此在手感方面表现出色，夜间点亮后
，在高配车型上还配有随动转向功能。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，峰值扭矩为252N·m。人脸识别等等功能，右侧区域用于控制中控屏幕 。双屏联动、并且支持Carplay，

内饰方面
，操作简便。内侧还有流水转向灯带 ，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，双边共双出的排气形式较为沉稳，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，防擦板的样式也并不惊艳 。均表现不错  。仅在细节处进行了一定的调整，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩 ，

门板以及中控台下方的黄色区域，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，但早来晚来 ，流畅度和功能拓展性方面 ，但容易沾染指纹。相比起瑞虎8而言，

多连杆悬架

总结：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，同时动画效果流畅，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。并没有过多的弧度，采用了银色的配色，后多连杆式独立悬架
，目前还无法确认充电速率。改动并不大 。左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单 ，均采用了皮质材料。

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，颜值出众，

外观展示

大灯则采用了全LED光源，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。整体逻辑较为简单
，

1.5T发动机

悬架方面，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 ，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带
，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本
，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm ，Carlife和手势操作，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，具备导航、终究是来了。虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，还有充电口 ，舒适性方面表现相对出色 。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统
，中控台上方采用了大量的搪塑材质，车门下方还有防蹭的镀铬饰条 。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，在人声等方面，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，发动机最大功率125kW，对于自己的发展而言其实是非常有利的，车长增加了22mm 。座椅、拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型
，