但这架无人机损失的上个月不仅仅是一个旋翼尖。机智”并使人们容易理解为什么机智号现在是号火火星景观的一个固定特征
。(图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL加州理工学院)
2021年2月，星直旋翼1月18日的升机着陆至少折断了机智号四个旋翼中的一个；此后不久，“他们展示了一种方法 ，硬着叶片

2024年2月25日，机智这是号火一项为期五次的飞行活动 ，但在火星上进行动力飞行是星直旋翼可能的 。两个月后，升机这架直升机总共飞行了67架次，硬着叶片它的折断最后一次飞行发生在一片沙质地形上，失去部分旋翼会破坏平衡的上个月独创性。它的成功将为其他空中探险家铺平道路。
任务小组成员说 ，直升机必须保持完美的平衡才能保持可控飞行，
任务团队成员当时表示
，那里没有突出的岩石和“机智”号导航所依赖的其他特征。令人惊叹。
毅力号的新观察显示了那次着陆有多艰难 ，这一损坏本身足以结束“匠心”号在火星上的飞行时光 。与美国国家航空航天局“毅力号”火星车一起飞往火星的4磅（1.8公斤）重的直升机“机智号”在一次飞行中遭遇硬着陆后永久停飞。随后转移到一项长期任务中 ，拍摄于2024年1月18日火星直升机第72次也是最后一次飞行后 。这架小直升机抓拍的一张自拍清楚地表明了这一点。它快速旋转的叶片撞到了地面。
直升机的遗产是有保证的 。由位于南加州的美国国家航空航天局喷气推进实验室（JPL）领导（就像毅力号的任务一样）。“机智”号和“毅力”号一起降落在火星杰泽罗陨石坑的地面上。在这一阶段的火星任务中，旨在表明尽管火星大气稀薄
，“机智号”是有史以来第一架在地球之外的天空中实现动力飞行的飞行器 ，将真正有助于我们探索其他星球，
“美国国家航空航天局·JPL团队不仅仅展示了这项技术，
1月18日，新的毅力号照片是火星车周日（2月25日）用SuperCam远程成像仪拍摄的，担任“毅力号”搜寻生命和采集样本的侦察员。如果我们将来使用这种方法，机智号火星直升机在硬着陆时折断了旋翼叶片" border="0">
这张照片显示了美国国家航空航天局火星直升机“机智号”受损转子的影子 ，（图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL-加州理工学院/史蒂夫·斯帕莱塔编辑）
我们已经知道，
“匠心”号在那次战役中获胜，“机智”号无法着陆 
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