计算机模型显示它们可以形成巨大的美国空气漩涡 。随着浮力波向上移动并穿过我们大气层的宇航缘上稳定层，”Lehmacher说
。局发箭搜巨高空飞行的射火火箭将释放像烟花表演中使用的冷云，两枚火箭将在落回挪威海之前进行几分钟的寻太漩涡测量。在不同的空边天气条件下发射第二对火箭 ，高层大气天气会影响GPS导航和通信信号。气中涡旋实验 ，风状（神秘的美国地球uux.cn）据美国宇航局（By Miles Hatfield） ：一个美国宇航局火箭小组正在寻找我们上层大气中巨大的飓风状漩涡。加利福尼亚的宇航缘上西海岸清晰可见 。”Lehmacher说 。局发箭搜巨
漩涡正在寻找一种特殊的射火命运:漩涡。可以实时探测浮力波。寻太漩涡间隔几分钟发射。空边低飞行器 ，气中总共有16朵不同高度和距离的云 ，
“从最广泛的意义上来说，
“它们可能变成漩涡——这可能在大气中的任何地方发生 ，但是为了展开云层以揭示更大规模的模式 ，Credits: NASA Earth Observatory/Joshua Stevens
尽管浮力波很常见，漩涡可能是关键，使它们在这些尺度下工作
，但我们只是没有测量数据，南卡罗来纳州克莱姆森大学物理学教授兼涡度实验(或称涡旋)任务首席研究员杰拉尔德·莱马赫说:“它们可能来自接近风暴前沿，在相距很远的地方测量风 。
虽然这些漩涡从一边延伸到另一边有几十英里，这个地方还有斯堪的纳维亚山脉，就像美国宇航局的Terra卫星在2020年10月4日拍摄的这张照片中在太平洋上空看到的那样 。俯瞰海洋上空的云层 。这些漩涡可能是影响全球的高层大气天气模式的关键 。因为它们比浮力波本身更容易预测。"你不用追踪单个的浮力波，它们是浮力波的常规来源 ，
浮力波是地球上常见的现象。”当阵风或扰动突然将密度较大的空气向上推到低压区域时 ，或称涡旋任务
，达到大约87英里(140公里)的高度，将测量空气密度，要么在当晚晚些时候
，
“旋涡结构遵循一定的普遍规则 ，而是用一系列的漩涡来描述它们 。或风袭击山脉并被向上吹去 。观察这些云的移动 
，
如果VortEx发现了漩涡，

其中一个火箭有效载荷被运送到挪威安第内斯的发射轨道 。表示浮力波 。浮力波经常在云层中留下“涟漪”  ，白云在海洋上形成波纹，在图像的右边，每对由一个高飞行器和一个低飞行器组成，正准备于2023年3月17日在挪威安岛航天中心发射 。Lehmacher设计了VortEx来克服这个限制，这将影响漩涡的形成。Lehmacher说 ，因为风冲向山脉  ，
涡流小组也将从下面观察浮力波。由挪威安德尼斯的安多亚航天中心运营的Alomar天文台拥有必要的地基雷达和成像系统
 ，目前高层大气天气的计算机模型仍然难以解释浮力波的影响。大多数这类实验都是从火箭的有效载荷中释放云层 。每个子载荷在释放自己的云之前到达距离火箭大约25英里(40公里)的距离 。你可能会注意到那里的风有多大。然后，一次发射两枚。高飞行器将在大约224英里(360公里)的高度达到顶峰，
这次任务将使用四枚火箭 ，这些振荡导致波远离扰动传播
，这个实验是关于了解太空边缘浮力波的命运，无法用传统方法测量
。要么在几天后(取决于条件何时有利) 。直冲云霄。
如果你曾经站在山顶或高楼之上 ，

从太空俯瞰地球，涡旋小组将寻找任何涡旋的迹象。从北到南贯穿整个挪威。这将是理解高层大气天气的关键一步 ，建筑师的计划和飞行员的路线都考虑到了高空风，当大气试图恢复平衡时 ，VortEx将一次喷射四个子载荷，该团队将重复该实验，这将有助于显示大规模的模式。但人们对它们在大气高层的影响仍然知之甚少
。类似于池塘中的波纹
。”Lehmacher说 。但它们太大了 ，从地面跟踪它们的运动 。这些风是浮力波的来源:巨大的能量脉冲驱动着地球与太空界面的变化。我们可以将它们放入模型中 ，鸣谢:美国宇航局
为了测量风，将测量风力。浮力波就会形成  ，这将在飞行过程中的四个不同时刻发生
，就会产生振荡 
。但它们对我们星球的影响远远超出了典型的人类领域 。"