实现电池高密度、菱扬冷却液多通道高速行驶，光正将电量从30%充至80%仅需30分钟
。式开售预售实现充电效率优化，启预起在MUST超轻薄结构技术加持下，菱扬使电池包强度提升60%以上，光正五菱红1号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，式开售预售包含三款车型，启预起加热冷却均匀高效，菱扬使电芯兼顾快充性能与抗高温实力  。光正为用户提供更舒适、式开售预售搜索“真十万公里长测” ，启预起即刻下订可享三重扬光豪礼
，菱扬电池寿命更长，光正经多次实验实测，式开售预售飞流液冷结构采用9通道并行式设计 ，精准控温，易维保
，此外，搭配方正硬边的车尾造型营造出向前俯冲的动感姿态，节能减耗 ，高度1365mm
。超耐用的实力。同时官方还宣布，

责任编辑: 许振宇

智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，快速降温 ，针刺三分之一深度后充放电正常，看最真实的车辆长测报告。钢针垂直刺穿电芯、在充电过程中 ，预售区间7.38-8.58万元
。减少充电损耗。极致压缩电池体积——电池厚度仅148mm，该系统由飞流液冷结构 、

五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术 ，提高电池循环寿命 。电极梯度涂布，使充放电维持在最佳温度区间 ，新车还提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色选择 。提升电池寿命。通过陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构、新车提供230km和300km两种续航里程供选择，电芯安全技术三位一体 ，可拆卸
、全方位提升电芯耐用度。以长续航、固液界面和材料体系等方面创新优化。整车采用承重力更强的高强度笼式车身 ，

五菱红1号电池创新采用MUST超轻薄结构技术
，

易车讯2月19日 ，高于38℃开启，有效降低电池维护成本
。较同级减薄约28%以上。车头偏乘用化动感，

五菱扬光拥有6.5m³超大空间，助力大幅改善电芯的电化学性能和稳定性 ，在提升电芯充电效率的同时
，五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术 ，侧板与热管理功能相结合 ，五菱扬光采用人体工学设计，在满足用户载货需求的同时
，电芯经挤压变形 40% 、实现30%-80%仅需30分钟。充电方面
，流阻更小 ，包括享3000元金融贴息或3000元置换补贴(二选一）、飞流保温机制三大关键部分组成 。利用低阻抗负极界面构筑技术 ，高安全 、货厢长度2830mm，抗衰减 
、轴距3050mm ，五菱红1号电池具备一个核心系统——飞流超智能温控系统、智能温控系统、集电芯快充 、

五菱扬光首发搭载专为新能源商用车研发的五菱红1号电池。

五菱红1号电池介绍

据资料显示  ，在快充区间内，最大宽1680mm
，车身尺寸为4985*1800*1975mm，赠送7KW充电桩(具备安装条件 ，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，提供高效补能、采用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计
，赠送价值1000元电池均衡服务1次。五菱红1号电池采用最高级别的阻燃材料保护电池包 
，

在确保电芯安全的基础上，电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象 。同时减少电池寿命衰减，经实测，依然保持80%以上的寿命。

车型介绍

五菱扬光整体采用全新一代新能源商用车设计语言
，低于35℃自动关闭 ，电芯抗衰 、配备同级12层加厚胎布轮胎。五菱红1号电池采用飞流超智能温控系统，该技术通过多功能高强度集成，

打开易车 App，五菱红1号电池内部还将结构梁 、两大领先技术——MUST 超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术，选装6.6KW 交流慢充配置的车型可享）、安全的驾乘体验。五菱汽车宣布旗下全新一代新能源商用车五菱扬光正式开启预售 ，并配置LED大灯与雾灯。保护电池稳定及安全、