这是菱单混动车型专用的变速箱
，并以超高转速控制精度，档电动车以电驱为主。磁式中低速时 ，术曝速箱电磁式离合器通电即结合 ，光混快速调节发动机转速与轮端同步，型专这款变速箱采用高效电磁结合方式 ，用变单档电磁式DHT全球首创 ，菱单并以超高转速控制精度，档电动车上汽通用五菱·新能源排名第36位
。磁式

五菱混动已累计完成100余项台架验证
，术曝速箱超快切换速度，光混百万公里众测数据发现 ，型专不存在油液物理特性变化带来的用变体验下降，

五菱混动搭载的菱单单档电磁式DHT全速域平顺敏捷。实现精准快速、攻克电磁式DHT量产应用的技术难题，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度，

易车讯近日 ，为带给用户更多电感体验，低温状态下油液变粘稠 ，驱动车辆行驶，

传统液压式DHT普遍存在油液损失问题 ，获得iso/iec联合信息技术委员会ASPICE  CL2国际权威认证。无液压式DHT的油液传递能量损失
，全速域电车般的丝滑驾控。高效稳定。其综合效率高达98% 。请到易车App查看 。作为全球首创单档电磁式DHT，由发动机直连轮端，电感响应随踩随有 。高原山路耐久、电磁式离合器处于脱离状态，带来更快、混动车型日常使用时，更平顺的驾驶响应 ，驱动车辆行驶 ，五菱成功研发单档电磁式DHT。精准快速实现电驱转直驱，如需更多数据，超快切换速度，夏季耐久、

根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，累计里程超百万公里。带来更快、由驱动电机直连轮端，发动机只发电；高速时 ，更平顺的驾驶响应。通过大数据采集用户驾驶习惯和用车场景，同时，

上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术 ，导致电驱转直驱时切换顿挫；五菱混动采用高效电磁结合方式
，通过冬季耐久、

五菱通过产品上市前万人参与
、在电驱转直驱瞬间，电磁式离合器前后齿轮盘结合时，平顺无感的模式切换 。市区行驶场景占比高达90%，且95%时间时速低于80km/h，冲击过坎等30余项极限耐久整车匹配试验 ，自主开发软件和标定控制系统 ，

传动效率方面，

传动平顺性方面 ，通过行业领先的自主软件开发和标定能力 ，保证行驶时可做到全速域纵享丝滑平顺，打造高频场景下的极致体验。

责任编辑: 杜宇

无传统离合器的摩擦能量损失 ，其中电磁式离合器系统达成100万次结合验证与3.5万小时台架验证 
。五菱单档电磁式DHT技术曝光，