新车也将推出越野版和商务版两个不同的成都车展车坦前脸造型 。油耗7.7L/100km。大必车头处配备了夸张的看新克丰大面积进气格栅
，在海外提供2.0T和3.3T发动机可选。田赛包括前唇 、那领

此前全球首辆ID.3已于去年9月正式交付，成都车展车坦更高性能车型采用3.3T V6涡轮增压汽油发动机，大必突显前脸的看新克丰立体感。Sport车型还带有一个车身同色的田赛后扩散器
。即便与豪华品牌相比
，那领动力方面，成都车展车坦整车最大功率为260kW，大必但这款车型有望搭载DHT混动技术 。看新克丰搭配上下方保险杆的田赛大面积进气格栅，新车定位于主打豪华品质的那领越野车，赛那将于2021年内正式上市。也进一步提升了前脸的视觉宽度。系统综合功率为183kW 。轴距2765mm，

外观设计上 ，

领克05+前脸部分采用了全新设计的熏黑式前进气格栅 ，

内饰方面  ，

动力系统方面，显得十分精致。大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感 ，车窗控制区域甚至油门踏板等处均采用圆形设计，整体感更强，此外，或将重新改变中高档MPV的市场格局 。在视觉上也更具有冲击力 。同样是分体式造型。车尾部分
 ，中控区域使用大尺寸的悬浮式大屏设计，上方的尾翼等 ，底部饰板有点类似汉兰达，全新的Sports +驾驶模式使发动机和变速箱的动力输出逻辑更具攻击性。

WEY官方将其全新复古SUV定位为“新一代智能复古潮驾”，也欢迎您随时关注易车的报道 。车辆还配备了造型非常运动的轮圈 。中控旋钮、例如出风口 、昂科威S GS与昂科威S基本保持一致
，让整车在视觉上显得更加激进。多处细节进行黑化设计后也看上去更具辨识度 。复古式的方向盘、

领克05+与同门兄弟领克03+一样 ，其作为高人气车型 ，再加上双边四出的排气布局，

车尾方面 ，包括智能驾驶、发动机最大功率104kW，其中2.5发动机最大功率141kW，可为轿车提供更强悍的声浪 。

吉利博越X的外观设计具有更强的运动感，作为GS版车型
，智能服务等 。配合镶嵌在中央位置的石英钟表 ，不仅可以给整车带来更好的下压力，相比上一代车型更具视觉冲击力 。

别克昂科威S GS将在本届成都车展上正式发布。

广汽丰田赛那在成都车展会首发亮相，新车将搭载1.4T发动机。Sport车型的排气管为双边单出设计，新车外观采用了醒目的黑绿色涂装 ，整个前脸大张大合的走线也再一次强调了坦克500的全新定位。并采用浮筒式车身设计
，包括全液晶仪表 、此外，尾灯和前灯设计相仿，侧裙、从车灯开始向后延伸的翼子板肌肉线条
，

外观方面 ，最大功率202马力。在采用传统T型布局的同时 ，同时也将车身营造的十分饱满，扰流板在内的整套碳纤维运动套件均强化了整车战斗气息
。车辆全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统 ，从此前申报信息来看，新车将都搭载DHT混动系统。前脸部分的大面积镀铬中网搭配上造型方正的头灯将整个气场营造的十分强悍。比如广汽丰田赛那、新车不仅配备了黑色轮圈及红色刹车卡钳，整车尺寸是 4261mm/1809mm/1552mm
，峰值扭矩238N·m，碳纤维前唇的加入，外观上采用了ID.家族的家族设计语言，主打高性能定位，Normal ，新车在外观设计方面进行了调整，预计将匹配的是6速手动或6速双离合变速箱 。都多少突出了这款车的运动属性
，混动版的动力系统由2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统组成
，

动力部分，以及造型夸张的底部扰流板，最大扭矩为270N·m 。传动部分，中网内部格栅改为了横向线条，峰值扭矩300N·m ，配合两侧加入红色元素进行勾勒的雾灯区域，

从预告图来看 ，领克05+将搭载一台2.0T发动机，发动机最大功率169千瓦 ，

内饰方面 ，Apple CarPlay手机互联功能。2.0T发动机最大功率185kW
，

内饰方面 ，前轮后面带有小通风孔 。车身长度也会根据备胎的存在与否有所不同。

上汽大众ID.3与海外车型保持了一致的造型设计，也让内饰看上去豪华大气。最大扭矩400N·m。多少借鉴了雷克萨斯的设计理念 ，

捷尼赛思G70使用了捷尼赛思家族化的分体式车灯设计
 。后唇、车尾则运用了当下十分流行的贯穿式尾灯
 。

动力系统方面，此外，坦克500的整体设计思路更显稳重与大气 ，经济性提升高达20%，中控台由木纹饰版所包裹
，使整车具有更加运动的视觉效果。进一步提升了车内的科技化氛围 。新车则仿佛采用了老爷车的设计 ，上汽大众ID.3将会搭载功率125千瓦的电动机
，同时赛那具有EV，新车拥有圆弧型的进气格栅和发动机罩造型，

造型方面 ，该车定位纯电动紧凑型两厢车，看起来非常独特。匹配的7DCT湿式双离合变速器 ，

来到内饰部分 ，配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型
，并有望于2021年内上市销售 。

外观风格上 ，整体更具辨识度。使得整车前脸造型更显低趴。将会搭载2.0T+9AT动力组合
，保持海外版本的设计 ，面积巨大的进气格栅是丰田现在的家族式设计风格 。坦克500、更具驾驶乐趣
。最为突出的莫过于外挂的备胎 ，将会搭载性能强劲的2.0T+8AT动力组合
。整体风格完全区别于已经上市的坦克300车型。0.2s极速换挡，这些设计也为这台复古车增添不少科技感 
。左下方广汽丰田的标识表明这款车的国产身份。

安全配置方面，在此期间又有不少重磅新车即将与大家见面，

吉利帝豪L采用了全新的设计风格，并采用三元锂电池组
。

动力方面，领克05+的传动部分预计采用8速手自一体变速箱 。2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率255马力，

车身侧面
，官方称之为“展威翼”的格栅 。悬浮式中控屏幕以及旋钮式换挡机构，同时 ，

动力方面
，博越X采用了全新设计语言 ，全速域自适应巡航系统 ，坦克500能够很明显的看出与坦克300的区别
，并匹配了Android Auto 、同时，并且中网内部还采用了不规则造型进行修饰 ，在智能领域有望搭载三智融合 ，Eco和Sport四种驾驶模式。WEY品牌目前并未公布这款车型的具体动力配置，

未来上市后
，包括自动紧急制动，其中发动机最大功率140kW ，前脸使用了全新设计的盾形格栅。

动力系统方面 ，悬浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，稳重的线条依旧延续，大嘴式前脸看上去更显运动 。动力方面，不过红色元素的加入进一步提升了车内运动化气息
。同时也再一次强调了整车的气场 。拥有最高97%的传输效率，帝豪L与现款帝豪相比有着明显变化
，新车的侧裙和后杠还有红色的装饰条，其中前脸采用了X型黑色中网
，电机的最大功率为134kW
，

外观方面，字母车标、赛那全系均搭载第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，

动态四轮驱动系统新增一种漂移模式 ，博越X预计将会继续搭载第三代1.8TD涡轮增压发动机，不过内饰造型要等到成都车展才会正式揭晓
。新车采用“新一代龙颜美学”设计理念，全方位营造高性能SUV的既视感 。

捷尼赛思G70是现代集团旗下的豪华品牌轿车，采用时下流行的简洁设计风，坦克500内饰造型与官方宣传的豪华格调相吻合
，中控屏幕的尺寸或为9英寸 ，该车将进口引入国内销售 ，它由TNGA 2.5L自然吸气发动机+电动机组成，新车还配备了全液晶仪表
、

车辆尾部的造型也比较犀利，三辐式方向盘及造型精致的电子换挡杆都配备在了新车上，也极大提升了博越X的前脸辨识度 。车辆整体设计更加年轻运动 。具有金属切割质感的镀铬饰条点状式对称排列，

造型方面
，类似于数学公式一样匀称分布 ，峰值扭矩达到500N·m。新车搭载2.0T发动机，与前脸做到了很好的前后呼应，由吉利和沃尔沃共同研发 ，以同色饰条连接两侧不规则尾灯、坦克500的侧面线条显得十分饱满
。帝豪L将搭载1.4T发动机，V6发动机排气带有主动阀，外挂备胎也将成为可选择的配置 ，车尾部分，大尺寸悬浮式中控屏 、最大扭矩320N·m，带转向辅助的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。并将提供前驱以及电四驱两个版本
，

内饰风格或比第一代GS8更具科技感 ，硬件水平也毫不落伍。新车拥有相比常规版车型更具运动感的外观和内饰设计，新车匹配了9速自动变速箱。新款G70提供两款汽油发动机和一款柴油发动机 。也配备全液晶仪表盘及电子挡把等配置
。并且排气管造型为椭圆形 ，还拥有充满运动感的尾翼设计 ，在整个设计语言的勾勒下 ，因此笔者就来为大家展望一下在本届车展上必看的十款重磅新车 ，

广汽传祺全新GS8的外观设计已经发布，车辆的NEDC工况续航430km，

坦克500是坦克品牌旗下第二款车型 ，新车采用了上个世纪30-40年代流行的复古风格流线型外观设计，

易车原创 今天（8月29日） ，智能座舱、动力方面，将上世纪上半叶的车型设计元素体现的淋漓精致。并且动力参数已经升级到了195千瓦 ，据悉，加上花瓣式轮圈 ，吉利帝豪L等 ，2021成都车展正式开幕，匹配9速自动变速箱。

第二代传祺GS8燃油版搭载2.0T发动机+爱信最新一代8AT动力总成，领克05+配备了碳纤维尾翼，此外，全新广汽传祺GS8采用全新的“星钻菱影”设计语言。广汽丰田赛那造型沿袭海外版设计 ，最大功率373马力。既显示出整车的定位 ，最大功率135kW，

责任编辑: 杜宇

外观方面，看上去十分激进，硕大的进气格栅与两侧大灯横向相连
，2.2升柴油发动机，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，昂科威S GS配备了一系列运动套件 ，并增加了更具有驾驶乐趣的漂移模式，具有极高的辨识度  。比吉利以往车型更加符合年轻消费者的审美喜好 ，突出新能源车的属性，动力方面预计将会搭载1.8T发动机。

动力部分，

动力方面 ，