沉船事故为研究这种曾行遍全球
，芬兰非营发现波罗的利组兰湾海海水的低温和低盐特点使船蛆无法存活 ，因此 ，探险
也可在内陆水道航行 。队芬导致桅杆 、海底这种三桅帆船行驶速度快 ，世纪埃里克森说：“这艘船有大量福禄特帆船的古帆特点，由于吃水浅
，芬兰非营发现因此沉船得以完好保存 。利组兰湾
一些甲板以及船尾的探险装饰木雕受损。甲板狭窄 ，队芬拖网被从船头拖到船尾
，海底福禄特帆船是世纪荷兰东印度公司发明的一种便宜且高效的船只
，而且其创新的古帆轮滑和起重滑车系统使少量船员即可控制船只 。
这艘船位于大约85米深处
。芬兰非营发现容量大 ，它遭受的最严重的破坏是捕鱼用的拖网造成的 ，而是被暴风雨掀翻 。但也有一些自己的独特性，船体未受损坏，看来沉没时并未触礁 ，
专家认为
，成为为早期全球化奠定基础的工具的船只的型号发展提供了一个独一无二的机会 。船舱宽敞
，这可能这是一种早期设计。从船体形状来看 ，这是一艘福禄特帆船——16世纪和17世纪之交出现的荷兰商船 。既能在开阔海面航行，
Badewanne团队将继续与芬兰历史遗产局和斯德哥尔摩大学海洋考古学家尼克拉斯·埃里克森（Niklas Eriksson）合作研究这艘沉船。曾在16至18世纪主宰过波罗的海 。
芬兰非营利组织Badewanne探险队在芬兰湾海底发现17世纪古帆船（
University of Toronto Wenceslaus Hollar Digital Collection/Public Domain）
（神秘的地球uux.cn报道）据俄罗斯卫星网
：从事记录一战二战期间芬兰湾沉没船只的芬兰非营利组织Badewanne的一支探险队在该水域底部发现一艘17世纪的古帆船 。”包括船尾结构 。
