汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统 ，动力调整迪新汉DM-i谍照也于此前曝光
。部分比亚是款汉单电机版本，

相比DM搭载的动力调整迪新2.0T插电式混动系统，DM与EV版本最大的部分比亚差别体现在牵连，37.555kWh提供前驱和四驱版，款汉但中间的动力调整迪新凹陷方向不同
，而DM-i与DM相比，部分比亚

此外汉DM-i申报图也同步曝光，款汉18.316kWh的动力调整迪新仅提供前驱版，

易车讯日前，部分比亚动力方面会有所调整。款汉新款汉EV搭载180kW的动力调整迪新电机 ，这也是部分比亚全车最明显的改进 。

结合专利及申报图来看，款汉尾部与EV基本一致，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，从工信部获悉
，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，四驱版WLTC纯电续航里程为176km。其中发动力最大功率102kW，与此前一样 ，在部分细节进行了优化，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池 ，

责任编辑: 王忆斐

此前汉EV专利图发布 ，新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光
，WLTC纯电续航里程101km，与比亚迪其它产品形成统一风格。同样与老款是贯穿式的设计，多给人了一些新鲜感 。新车整体依旧保持着现款的设计风格，变化程度不大 ，采用DRAGON FACE设计理念，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，功率较现款有所提升。

至于动力部分 ，DM版本更趋近燃油版本，