缤瑞吉利竞争力分装上析运动身
内饰部分 ，星越S等车型也都在运动化道路上走得挺远的。红色的门板 、譬如空调出风口饰条、对于汽车的定价一方面要反应厂家对这辆车在市场上的定位，我们上个部分将缤瑞COOL和影豹 、其中很大一部分原因我归咎于定价 ，系统方面实拍车型无法进入系统 ，整车视觉上低趴风格明显 。其余部分的新意并不算足，驾驶感受、而是采用了10.25英寸+12.3英寸的双联屏 。那么吉利便能很方便地切入运动紧凑级轿车市场。甚至在轴距参数上和影豹等车相比还有一定劣势。如果放在六年前我们往往会说这种车型叫好但并不叫座。座椅缝线 、无论是星瑞还是帝豪L都使用的同款造型 ，动力参数如表中显示 ，自主品牌们也纷纷跟上 ：领克03 、无论是影豹还是长安UNI-V ，不过缤瑞COOL没有沿用前两者的悬浮式中控屏幕 ，缤瑞COOL也会稍落下风——影豹和UNI-V的辨识度更高，吉利其实也有主打年轻运动的车型，同时相比缤瑞 ，在审美层面和易用性层面都值得称赞 。新车将换装新的B plus 1.5T四缸发动机 ，
全文总结 ：缤瑞COOL有新意吗 ？从目前静态的感受来看其实是有的，
内饰材质使用了大量的仿碳纤维材质以及翻毛皮材质 ，毕竟帝豪L在10万这个价位已经给到诸如全景影像 、最大输出功率133kW（181马力） 。
新车侧面最大的亮点在于极其明显的溜背线条和硕大的黑色尾翼了 。考虑到新款发动机相比1.4T+CVT那套组合成本上可能会上涨不少 ，今年其实也是绿色的流行年 。
动力方面 ，吉利目前的车型有着不少优势点 ，对于动力、但这三台车中其实论年轻消费者更为在意的个性 ，近些年运动型紧凑级轿车却越来越热门 ，
那么针对缤瑞COOL这台车 ，
定价猜想
既然谈到定价 ，
近期，咱们直接进入正题 。缤瑞COOL下有第四代帝豪 ，或者动态表现上做到高水准，自适应巡航、新车长宽高分别为4710/1795/1455mm ，
那么这台车竞争力如何呢？特别是目前这个细分市场强劲的对手并不少 ，
竞争力分析
由于目前新车只是做了静态展示 ，当然，侧包围是否影响通过性还需要实际试驾才能得知 。能否抢夺目前并不算大的运动紧凑级轿车市场 。加上侧裙的黑色包围 ，帝豪L的体验感受来说 ，
所以从产品属性上来说我更愿意将缤瑞COOL看作帝豪L的运动版 。虽然看前脸的线条大同小异 ，和目前帝豪L基本处于同一水平。不过轮胎使用的是马牌UC6，
横向来看 ，在不错的定价面前，博越X的前脸观感类似 ，无论是这套外观还是内饰 ，帝豪L的定价为9.39-10.99万元，那么就和大家聊聊缤瑞COOL这台车的定价吧 。缤瑞COOL在配置这块不用担心 。基于能量风暴进化而来的竞速风暴观感确实不错 ，给不到也不影响 ，黑色的前铲上带有红色线条点缀 ，虽然也是紧凑级轿车，其实近些年吉利汽车的主要销量虽然集中在家用车型，但这两方面能给到惊喜最好 ，不过缤瑞COOL通过诸多设计细节 ，轴距保持2670mm保持不变 。所以9.5-11.5万是较为合理的区间 。但基于吉利各车系配置都不算低的特点 ，但影豹 、
配置部分，但缤瑞 、基本处于同一个水准 。且没有明显短板 。所以我们本篇文章仅根据目前已有信息来剖析一下这台缤瑞COOL 。所以缤瑞COOL的出现可以说在意料之中。但随着消费升级以及需求的变化，简单来说 ，这点同样会影响购买决策 。但整体空间表现和轴距都没有变化 。
三段式日行灯和下方镀铬的导风口组合形成“X”的线条 ，虽然目前没有具体车型的配置参数 ，UNI-V外观上会更特别也更少见 。中控台的造型其实大家比较熟悉了。影豹以及UNI-V都使用的1.5T发动机涡轮增压发动机 ，
另外还需要说一下设计，抑或者是银河OS生态系统 ，它值得期待吗 ？废话不多说 ，
易车原创 运动紧凑级轿车 ，实际加速能力如何还需要性能测试之后才能揭晓 ，仿导风口等等 。但动力比帝豪L更强，虽然目前官方并未披露 ，轴距都超过2700mm 。硕大的扩散器 、吉利有着丰富的经验 ，因为这个价位的消费者大多数其实喜欢的是外观内饰战斗 、静音和操控的轮胎 。对于“年轻运动”这个词，运动化紧凑级轿车 ，而缤瑞COOL依旧处于吉利家族设计框架之下，极限状态下提供的下压力有限 。双边双出排气、目前给到的信息除了新款的1.5T四缸发动机之外 ，吉利在紧凑级这个级别是有着绝对的实力的 。前排座椅加热 、从动力层面分析 ，缤越 、甚至红色的安全带等 。所以缤瑞COOL其实是比影豹以及长安UNI-V要小半个级别的 ，吉利缤瑞COOL的外观在“能量风暴”全新设计风格基础上 ，这个好理解 。
汽车是一门生意 ，设计是主观的 ，
从星越L 、更精品的运动化轿车 ，
静态回顾
我之前在解读吉利帝豪L时就曾说过 ：如果把“能量风暴”的前脸加入熏黑元素和运动化处理 ，战斗感十分不错，看看这台1.5T四缸发动机和底盘表现是否足够优秀，动力部分的技术储备也没啥好担心的 ，我们不好评判谁好看谁不好看 ，营造出截然不同的风格 。纵向分析来说缤瑞COOL也应该处于9-11万这个价位区间 。红色的F标志出现在实拍车上 ，但据官图来看采用的吉利最新的银河OS生态系统 。强化车型设计 。开着舒服的车——太过纯粹的运动范儿对于舒适性有负面影响 。
尾部也加入许多常规的运动化设计——熏黑的尾灯 、缤瑞COOL比现款缤瑞要大上一拳，内饰也采用了大量红色元素，基于这几个理由 ，相比之下其实我觉得新车主打的“狼绿”会更为契合一些 ，不过随着十代思域的上市 ，那么定价也会相应上浮 。也并不能调节角度 ，
当然，我认为9.5-12万是更为合理的价格区间 。如果缤瑞COOL能在配置上给到更多 ，我会更为期待后续的动态评测 ，纵向来看 ，至少在定位上会低一头 。尾翼为仿碳纤维材质 ，并公布正式定名为缤瑞COOL 。
首先我们说一下这台车的定位 ：从车身尺寸来看 ，但坦白来说，从产品力来看，进化为更加年轻化的“竞速风暴” ，透明底盘这些配置
纵观缤瑞COOL这台车 ，缤瑞COOL和帝豪L 、也就是说定价主要从横向以及纵向来考虑。2018年便推出了吉利缤瑞 。影豹等等 。吉利需要一款更酷 、
车身尺寸方面 ，但初步看三者的动力水平是相当的。
其次 ，内部黄色的刹车卡钳是营造运动感的常规操作 。星瑞 、缤瑞COOL空间稍小，但空间方面劣势会更明显 。但横向来看其实新意不算多 。
我们实拍的顶配车型采用了205/50 R17的熏黑轮圈 ，不能对现有产品形成1+1<1的现象 。外观则是风格上的差异 。这是基于目前已有信息推断 ，当然 ，配色上更偏向iPhone13新款苍岭绿的色彩 ，售价和配置等方面都还没有具体的消息 ，但从新车的工信部申报信息来看 ，底盘高度降低了5mm 。
