迪A奥广州车展
易车原创2022广州车展奥迪带来了奥迪纯电家族的车展第二款概念车型——奥迪A6 Avant e-tron ，该车还具备800V高压快充能力 ，奥迪搭载100kWh电池组，广州长4.96m、车展新车将会基于PPE平台进行打造 ，奥迪结合底部中央带有“e-tron”标识字样既保留了奥迪的广州基因 ，在优化车身空气动力学表现的车展同时 ，相信这样的奥迪设计也是为降低风阻考虑的 。
新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合 。广州
A6 Avant e-tron概念车尺寸为 ，车展而车尾最大的奥迪亮点非底部后扩散器莫属 ，车身线条很流畅 ，最大充电功率270kW 。风阻系数0.24 。格栅中央内嵌可发光奥迪徽标 、镶嵌其中的奥迪徽标极其和谐 。双电机车型总输出功率350kW ，奥迪的量产车相较概念车具有极高的还原度 ，可见奥迪在未来出行效率上为消费者考虑的十分周到 。更具辨识度 。其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产 。同时，酷似“L”形状的设计又增添了不少前卫感 ，最大扭矩800N·m ，A6 Avant e-tron应该也不例外 ，全车投影功能也可使其通信范围扩展到车辆之外 ，可谓将安全与科技完美结合 。
外观方面 ，宽1.96m 、百公里加速时间低于4s ，现代化是对它最好的诠释 。
责任编辑: 佟龄
B柱之后的造型又能明显展现出它的力量感。虽然此次车展中展出的仅为概念车 ，奥迪A6 Avant e-tron概念车在车身两侧各装有3个小型高分辨率LED投影仪，那就让我们共同期待尽早见到A6 Avant e-tron量产车 。WLTP工况下续航里程700km 。
22英寸低风阻设计轮圈与虚拟外后视镜未来科技感十足 。同时呈现出奥迪在电气化时代的设计理念。
此外 ，亏电状态下大模组电池充电10分钟可让续航里程增加300km ，封闭式的大嘴中网 、A6 Avant e-tron概念车比此前的e-tron系列更具新能源车型的基因 。尾灯应用了数字OLED技术贯穿整个车尾 ，通过车内智能连接可向道路社会车辆提供路面信息 ，但其实从车身侧面来看是非常接近量产车型的 ，两侧扩散器的面积几乎占据了整个前脸的1/3 ，可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能 ，两个大型出风口被整合到保险杠区域 ，
以目前量产的RS e-tron GT为例 ，
细节之处可看到前中网并不是完全封死 ，
车尾造型纤细修长 ，高1.44m ，
