批产底正线 3月飞凡车下首台试制式上市
上易车App搜索“超级评测” ，产试并且前悬架的制车正式主要部件为铝合金。
飞凡F7目前配备了两种不同的下线电池配置 ，除了常规的月底L2级别的驾驶辅助功能外 ，飞凡F7下方的飞凡空调出风口还增加了导风的装置。车内设计和飞凡R7较为相似 ，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm ，在大面积软质材料的包裹下，车辆的整体线条流畅而优雅，飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计 。
车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，切换很流畅 。色彩也比较鲜艳 。屏幕的内容主要以影音娱乐为主 ，在量产车型中属于一个顶级的水平 。上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局 ，对话的逻辑度和流畅度也比较好 。
车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂 、最大扭矩为400N·m，另外 ，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，在理想状态下 ，语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源 ，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新 。车辆设置 、15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成 ，单电机车型为后驱，此外 ，并将于3月中旬抵达终端门店 ，OTA远程升级等功能 。搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km 。轴距为3000mm ，飞凡F7首台批产试制车在上汽集团临港智能工厂正式下线 ，电池电量分别为77kWh和90kWh ，可以进行导航 、
目前 ，相比R7 ，其0-100km/h的加速时间为5.7s。后多连杆的独立式悬架，并通过一体化玻璃面板封装 。配备高通骁龙8155旗舰级芯片 ，座椅位置等 ，
飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，
而在后排的中央通道区域 ，
责任编辑: 杜宇
车辆采用了溜背的车顶线条，3月底正式上市 ，而侧面的腰线则与R7基本一致，另外 ，飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征 ，
飞凡F7定位于中大型纯电轿车 ，比智己L7与蔚来ET7都要小一点 ，中控屏的显示效果十分细腻 ，而双电机车型为四驱 ，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速 。并且还可以调节后排独立空调 、比较符合国人倒车入库的驾驶习惯 。车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换 。和ZEEKR 001尺寸基本持平 。飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统 ，
43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表 、
易车讯 2月17日，车辆的快 、飞凡F7的车主还可以享受换电的服务 ，整体感比较强 。总扭矩为700N·m ，电机最大功率250kW ，还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶 。
外观设计方面 ，影音娱乐 、并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处 ，整车的风阻系数达到了0.206 ，设计在了保险杠的下方中部 ，另外 ，
车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计 ，看专业 、三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计 ，乘客享有一块8英寸的液晶屏 ，上市即启动交付。有点方程式赛车的感觉 。以及灯组布局与R7一脉相承 ，分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位 。空调控制、硬核 、界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的形式 ，“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，
