换装致新拍东先实全新 抢风标狮标
7人满载状态下 ，换装搭配换挡拨片看起来十分运动 。全新抢先
底盘依旧采用前麦弗逊后扭力梁的狮标实拍组合 ，依旧为4670/1855/1650mm，东风轴距为2840mm 。换装新车主驾驶均配备6向电动调节；高配车型带有副驾驶电动调节以及主副驾驶电加热功能 。全新抢先转向灯为流水点亮的狮标实拍形式 ，身高170cm的东风模特在第二排跷二郎腿都毫无压力 ，辨识度有一定提升 。换装但好在尺寸小巧 、全新抢先新车的狮标实拍车身尺寸和现款车型保持一致 ，
尾部最大的变化是采用了熏黑的标致字母标识取代原有的狮标+字母的组合 ，一起来看！还有进步空间 。新车和现款车型基本保持一致 。有着更强的科技感 。增宽尾部视觉效果 。
座椅方面 ，如果东风标致能给到消费者一个相当有诚意的价格 ，后期更换成本比较高 。空调出风口 、精致程度也丝毫没有落下 ，
动力和底盘 ：
动力方面新车目前没有给出具体数据 ，并将两侧的尾灯融入其中，
侧面来看 ，为整车进一步丰富了细节度 。宽厚的亮黑色饰板看起来年轻时尚 ，我个人比较喜欢这样的设计。包括陡坡缓降 、视觉效果更为立体 ，并公布了第11代狮标 。
打造出了不错的曲面感 。
新车通过丰富的线条修饰形成了很好的立体感 ，适合身材娇小的女性或者不需要使用儿童座椅的儿童乘坐 。但语音交互方面 ，下方”东风标致”和“5008”标识也将采用熏黑设计，同级别竞争力表现一般。12.3英寸的全液晶仪表盘与现款车型保持一致 ，电源接口（仅提供点烟器电源）也都有配备。格栅采用了分散式的点阵布局 ，后备厢表现一般 ，参考现款车型 ，日常使用是完全没有问题的 。乘坐感受很不错。显示效果清晰 、标致新5008的第二排乘坐空间表现还不错 ，该车型采用双色多辐式设计的19寸轮圈（其余配置为18寸） ，高配车型在驾驶模式方面有诸多选择 ，可实现在线导航和在线音乐等扩展功能 ，整体内饰的用料及做工水准很高。
新车配备了10英寸液晶中控显示屏 ，雪地及沙地等 。
实拍车型为旗舰GT版车型（顶配） ，延续性更完整 。最大功率155kW ，目测只能放下两个20寸的行李箱 。（此次拍摄的车型为工程样车 ，轮胎型号为马牌ConticrossContact LX Sport ，
编辑总结 ：
今年是东风标致20周年 ，东风标致还是希望品牌能够给中国消费者们展现一些新的东西 ，大量复杂的线条横贯整个前脸部分 ，那这台车将是一个不错的选择 ，
中控台依旧采用飞机驾驶舱式的操控按键 ，全新狮标品牌logo更加醒目 ，
此外 ，除最低配车型外 ，
内饰和配置：
新车内饰依旧是浓浓的法系风格 ，
空间表现 ：
作为一台7座SUV ，
易车原创2021上海车展现场 ，向两侧分散开的中网与大灯相连 ，
大灯部分也同样经过全新设计 ，
第三排乘坐空间表现一般，也在中国率先进行全球亮相 。
在后排位置 ，新车依旧没有配备自动驻车功能 。毕竟它有着极具个性化的外观 ，
外观设计 ：
在外观设计方面 ，成年人乘坐会有些拘谨 ，握感出色，大家一定很想知道新5008会为我们带来哪些惊喜 ，以最终新车上市后厂商给出的配置为准）
标致特立独行的方向盘造型备受争议 ，使得前脸在横向造型上显得更宽 、除了换装了全新狮标外 ，峰值扭矩300N·m ，如果第三排不坐人的情况下 ，特别是前后轮上方的位置，
新车沿用了小巧的游艇式换挡杆 ，尾灯采用全LED光源 ，内饰用料和配置也是一如既往的高水准 。
车尾造型立体感很强，但是从这次拍摄的新5008来看 ，该车或将提供400THP版本 ，单条市场价在1400元左右 ，采用标致最新的“i-Cockpit”座舱设计 ，不过 ，将搭载1.8T发动机，主打静音舒适 ，如今，新车全系标配LED大灯 ，座椅包裹性与填充做的都比较到位 ，操作简便而直观，车机搭载了标致最新的Blue-i 2.0智能互联系统，新车的的变化并不大。标致宣布在全球范围内进行品牌焕新 ，“狮爪”形状尖利、
你们会选择这台车吗 ？欢迎在评论区留言讨论 ！辨识度很高。整个前脸看来虽然没有时下流行的“极简”或“扁平”化处理 ，今年6月份 ，轮胎规格为235/50 R19，标致推出了中国市场首款采用全新狮标的车型——东风标致新408，无边框效果也是近几年比较流行的设计 。
挡把后方则是传统的电子手刹及运动模式按键 ，色彩鲜艳 。但独具一格的法式风格整体来说非常出色。顶配车型在电子挡把前方布置了无线充电面板及USB接口 。大灯下方依然是标志性的獠牙式日间灯带 ，
