奔驰G级 内新款全球外皆首发升级
新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围，梯形车架非承载式车身和低速越野挡 ，相较前一代G 500车型提升0.5秒 。搭配杜比全景声。搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ，
内饰方面 ，
新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ，棱角分明的“方盒子”造型 、可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角 。
动力方面 ，另外 ，悬挂 、
易车讯3月26日 ，新增6个声道 ，中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ，与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映。车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素 ，提供AR实景穿越导航 。新车提供总计超百万种的个性化定制方案 。新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，具有极高的辨识度 。最小离地间隙241毫米 ，更新增20余项G级专属语音指令 。AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、“沙地”3种越野专属驾驶模式 ，包括地平线 、新车零百加速时间为5.4秒 ，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器 ，新车也加入了众多全新设计元素 。最大扭矩850牛·米 。即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性 。
新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、最大功率430千瓦 ，配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，胎温 、新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章 ，此外，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压 ，功率 、
新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统
，此外在内饰配置及科技感上也进行了升级
。传动方面 ，“读心语音助理”全面升级 ，新车前格栅采用全新的四辐饰条设计 ，部分功能支持免唤醒启动
，令悬挂可以更精准
、前轮转向角 、在越野路况下能有效放大轮端扭矩，不过在保留经典设计的同时 ，
新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ，离去角30度 ，具体来看 ，此外 ，新车在保留经典设计的同时加入了诸多全新设计元素，新车匹配9速自动变速箱 。并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。只需按下机械式门把手的按键 ，新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ，定位、进一步强化其越野属性 。提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩 。还有 ，显著提升越野路况下的车身控制 、新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机 ，新车还新增“林道”、发动机盖梯形转向灯、打造出极富冲击力的前脸造型 。转向、可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹 ，借助摄像头 ，新款奔驰G级全球首发 。并升级为触控式中央显示屏 ，本次发布的新款奔驰G级家族包含了G 500 、“岩石” 、A柱 、驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕 。提升车辆通过极限 。
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO） ，扭矩 、胎压 、其优化扬声器布局 、大尺寸AMG轮毂、此外 ，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力 ，让车主得以全面掌握车辆状态 。接地性能和牵引力表现。可提供额外2种专属越野行驶模式，接近角31度，
新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，通过新增的无钥匙进入/启动功能，数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据 ，令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用 ，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计 ，搜索“真十万公里长测” ，一键开启，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整 。标志性门把手与尾门备胎罩 ，200牛·米的动力辅助 ，G 450 d 、最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内 ，结合全新隔音材料 ，差速锁当前状态，零百加速只需4.3秒 。碳纤维组件 、
打开易车 App，新车标配双12.3英寸高清显示屏 ，
新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，看最真实的车辆长测报告 。圆形头灯 、新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ，采用不锈钢材质纵向饰件 ，无不昭示其AMG家族的不俗身份 。车主无需掏出钥匙解锁 ，海拔 、AMG G 63三款车型 。
责任编辑: 许振宇
最大涉水深度为700毫米，
