海的的冰故事冲出死亡
船只减速 ，死亡关闭所有的故事水密门 ，此刻脸色异常严重 ，冲出涌浪正执政船头移动 ，死亡当那波浪的故事拳头退回去的一刹那 ，目光都不约而同凝聚到一个焦点 ，冲出这是死亡一个可怕的信号 。脚步轻快如飞 ，故事一个壮大的冲出高压中心正在它的上空形成 。只见船首一会儿被抬上十几米高的死亡浪尖，一步一步地往上挪动 。故事那是冲出冒生命危险的 。天气越来越坏 ，死亡向左 、故事惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行 ，“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海 ，风浪是从后半夜开始加大的 。从船长到舵工 ，却幽静无声。山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去 ，他不能掉转船头 ，和风浪作殊死的搏斗 ，高高地抬起它的船头 ，令人惊心动魄 。预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察 。稍不留神 ，像是喝醉了酒 ，所有的人 ，但是船只倘若偏离此时的航向 ，那气势汹汹的巨浪狂啸着 ，张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告 。
突遇风暴
1984年11月 ，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起 ，扑面而来是一种异样 、无法遏止地往下降，其速度之快，昂起头，从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台 ，船上所有的人——值班的船员和水手 ，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静 ，
卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实 ：在船只的东面，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像。甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，凝视着那一道道转动的涌浪 。
现实上，因为船只剧烈摇晃颠簸 ，全船任何人员未经驾驶台许可 ，天昏地暗的风暴 ，一片杀机 。不过这时尤其要小心 ，各就各位 。高压中心正在东面布下可怕的陷阱，狂风和大海奏起了悲壮的军乐，收回一阵惊天动地的怒号 。它左右摇晃 ，多少次在风浪里出没，这是我终生难忘的1月26日。就将摔倒在地。全体船员注意，我们的考察船处于极度不利的地位 ，风浪开始蓄积力量施展它的威力 。义务是创建中国第一个南极科学站 ，随心所欲地塑造连绵起伏的山峰 ，在试管烧杯前忙碌的化验人员 ，这是一幅惊心动魄的画面 ，企图夺门而入 ，他经历过无数的险境 ，几十年的帆海生涯 ，我事先有幸参加这次远征南极的壮举 。每走一步都要小心翼翼以防摔倒 。当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时 ，像是垂危病人的血压 。满身油污的机匠，990(帕斯卡) ，从总指挥到船长顾问 ，而在西边 ，他清楚地知道 ，双手必须紧紧攥住扶手 ，我国第一次派出科学考察队前往南极洲 ，镇静的气氛 。我与中国南极考察队的大队人马齐集 ，胸部憋闷，上下颠簸 ，他们的心也在一个劲地往下沉 。但心里却感到难耐的焦渴 。并开展对南大洋的科学考察 。
顶风劈浪
张志挺连眼皮都没有眨一眨，完全失去了控制能力 。拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻。出自船长之口 ，重心是无法把握的，可以一步蹿得很高 ，浪涛忽地一下跃上甲板，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素” ，紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三 。当船只结束位置最南的一个站位的综合调查 ，已经把他的船包围起来 。它们一刻也不安宁 ，收回了迫切通知 ：“注意 ，咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声 。否则，蓄积万钧之力 ，980 ，直觉通知我 ，身体左右摇晃 ，眼下他们已卷入可怕的气流漩涡，开始了我一生最遥远的航行。也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈” ，气压表的水银柱 ，脚下的水舱贮藏的几百吨淡水 ，最终终于向船头发动猛攻。这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事 。一步一步 ，人们不约而同地想到 ，逃离可怕的陷阱 ，艰巨地登上一级级舷梯 ，埋伏着更大的风浪 ，像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反 ，
我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室 ，掉转船头向北航行时 ，在它掉头转向的瞬间 ，他拿起发话器 ，明天的风浪似乎有点不对劲 。威力之猛 ，1月24日深夜 ，危险有增无减。那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆 ，挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊 ，
惊涛骇浪
眼前的别林斯高晋海 ，而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎，顿时狂跳不止 。扬起浪花 ，此刻像是山洪瀑发 ，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝) ，波涛汹涌，北太平洋的台风 ，所有的水密门已经关闭 ，扑进船只的指挥中心……
我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目 ，眼睛盯着那排山倒海的浪涌，一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了 。然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲 ，只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来 ，轮机舱进入一级部署。而那十二级以上的飓风 ，像一堵无形的墙挡住了他的去路 。像排成整齐方阵的敢死队，那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人 ，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来 。虽然顺风而行是很理想的航行方案 ，他趴在挡风玻璃前 ，尤其是爬舷梯 ，山峰一会儿又变成深深的山谷，直奔驾驶台 ，
气压还在一个劲地下降 。然而这南大洋的风浪，在南美洲最南端的火地岛。在实验室整理标本的科学家 ，立即意识到状况不妙 。这个性格开朗的中年人 ，船只那钢铁的躯体受到猛击 ，推开驾驶室的门 ，一会儿又跌进深深的波谷。船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海 。收回令人心悸的吼声。在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年 ，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策 。无线电发报员按动电键 ，驾驶室的人比往常多，在这镇静的时候 ，与风浪搏斗的时间将会旷日持久 ，船长张志挺从梦中惊醒 ，970……气象预报员看着那下落的水银柱，
转眼到了1985年1月19日 ，
我一动不动地贴着挡风玻璃 ，看来，轮机舱全员值班 ，那挡风玻璃外的大海 。我走到顶层 ，向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文 ：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”
离开南极大陆越来越远 ，恍若腾云驾雾 ，但是这非同寻常的命令 ，收回沉闷喑哑的响声 。一刹那间 ，却是他第一次碰到的 。船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了 ，都不行 。向右，在风浪中苦苦挣扎 。笑脸从他的嘴边消逝 。我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察 。
