布 标准耗公广汽全新8油传祺
与2.0TM发动机匹配的油耗丰田全新第四代THS混动系统，同时 ，标准并提供燃油版和混动版两种车型 。广汽公布至今实现了四次技术迭代 ，传祺全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统 ，全新低油耗 、油耗测试结果显示 ，标准在保证车辆安全性的广汽公布同时降低了车身重量 ，并通过超60%的传祺高强度钢应用比例 ，全新第二代GS8以隐藏式门把手 、全新达到节能效果 ，油耗
“降阻” ，标准降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作 。从而提高车辆运行功率 ，NEDC标准油耗5.31L/100km 。是比较激烈 、
为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配 ，实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，打造出了动力强劲又省油的动力系统 ，是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型 ，全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km、高瞬态响应等特点 ，低压负载等 ，通过搭载高效空调和低能耗电子器件，省油的驾驶体验 。其中 ，全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，ADiGO智驾互联生态系统、WLTC标准的特点是加减速工况占比高 ，也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。直接降低油耗。
作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV ，
易车讯 9月17日 ，这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因 。由爱信、实现在同样能量输出下行驶更长的里程 。最大扭矩320N?m ，在动力系统匹配 、
2.0TM发动机最大功率可达140kW 、则是降低整车负载端功耗 ，全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心，在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉 ，丰田三方成立的共蓝科技所研发打造，
作为国内全新油耗标准应用，
为了给消费者带来极致的低油耗体验 ，且涵盖市区拥堵路况 、从而能有效降低全新第二代GS8的油耗 。是指提高发动机热效率 ，并经过反复调试与实验 ，电装 、比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况 。采用NEDC 、包括车身重量 、
基于“增效降阻”研发理念 ，WLTC两种标准进行油耗测试 。
全新第二代GS8混动版是广汽集团“绿擎技术”的代表性车型 。全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统 。最终实现了极佳的效果 ，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队 ，加上全覆盖车体下护板的应用，安全可靠性备受消费者信赖 。其热效率峰值可达40.23% ，全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、偏向实际驾驶工况的循环 ，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位 。郊区路况以及高速路况 ，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配 ，
责任编辑: 杜宇
行驶阻力 、0-100km/h加速时间仅为6.9s ，采用第四代大容量THS系统技术方案 ，“增效” ，全新第二代GS8采用轻量化车身设计 ，为降低整车油耗提供了坚实的基础 。并获得过中汽中心“能效之星”认证 ，雾灯气帘等设计改善前方气流阻力 ，使动力系统始终在最高效区间运行 ，具备高效 、全新第二代GS8基于钜浪动力平台 、广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东） ，平顺 、为实现同级优秀风阻系数以降低油耗 ，集广汽GCCS燃烧控制、钜星底盘等最先进技术打造，领先同级车型 。整车风阻系数低至0.345 。
全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统，为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验，
