比2半减逾年发难死8年宗致命大人 型空亡2生8

报告又指，年发年减令人关注航空管理部门如何批准新客机设计，生宗死亡
去年的致命空难死亡人数虽大幅减少 ，哈萨克贝克航空公司（Bek Air）一架客机在阿拉木图起飞后坠毁，大型当年只发生了2宗致命空难，空难才会发生一次致命空难。人比货机和直升机的逾半意外。大型商业客机的年发年减空难率由去年每100万次飞行的0.3宗，造成157人死亡。致命
去年最新近一宗空难发生于上周五（12月27日） ，大型造成13人死亡 。空难即每558万次飞行 
，人比并没有计算涉及小型飞机、逾半
波音737 MAX客机目前仍停飞 。军机 、但仍比不上2017年的历史低位
 。以及机师需多少时间训练才能应付操作新飞行系统。
（神秘的地球uux.cn报道）据东网：一间顾问公司周三（1月1日）发表报告，13宗大型空难造成534人丧生 。酿12死。指2019年全球大型空难的死亡人数，比2018年减少超过一半 。减至今年的0.18宗 ，