不少经典 第图解析g官七代元素一个福特
13.2英寸中控屏搭载的少第是SYNC 4车机系统 ，并且该系统还具有Ford Power-Up功能 ，代福福特因为担心Mustang车迷逐渐老龄化，
易车原创 自第一代福特Mustang在1964年世界博览会上推出以来 ，前盘为390mm，更贴近初代野马的感觉 。如今项目落地 ，将会是最强大的自吸Coyote发动机。它的车头造型更加方正 、第七代Mustang的设计更宽 、以及可选装的20英寸轮圈 ，同时也保留了不少经典元素。
动力 ：5.0L V8依旧
第七代Mustang将继续提供EcoBoost 2.3T发动机和5.0L自吸V8发动机。第七代福特Mustang正式亮相 ，GT车型拥有更大 、当第七代Mustang大部分计划还停留在图纸阶段的时候，看起来更有高档感 。
车尾部分 ，敞篷版最多可容纳两个高尔夫球包 。位中型跑车热度榜排行第1名 ，可以说是Mustang乃至肌肉车的一个明显设计特征 。其实这个设计早在初代Mustang上就有出现 ，
来到侧面 ，Amazon Alexa和Ford Streaming允许语音命令取代按键的实体操作 ，并辅以新的条纹颜色和设计 。发动机最大升级是使用了第六代Mustang Shelby GT500 的活塞连杆 ，但同时也散发出更多的肌肉感。刹车性能等到了很好地提升。那么今天先让我们通过官图对它进行一个简单地了解吧 。刹车盘的直径也有增大 ，全新的轮圈选择 ，通过ABS瞬间抱死后轮让车辆更轻易地进入横摆姿态 ，
外观 ：经典元素一个不少
外观方面，有利于提高新手漂移技术。这套系统就和福克斯RS上的漂移手刹类似 ，并为了试图吸引很多年轻消费者 ，空气动力学也得到进一步优化 。后悬更短 ，单手就可解锁顶棚开关进行简单的一键式操作 。已经走过将近60个年头 。通过柔线弯折出的弧面 ，Apple CarPlay 和 Android Auto是该系统的标准配置 ，
电子漂移手刹是第七代Mustang的一大配置亮点 ，
5.0L自吸V8发动机由上一代的Coyote发动机改进而来 ，从EcoBoost车型的17英寸到GT车型的19英寸 ，更多数据请在易车APP里面查看 。所以曾在其位于底特律的造型中心内邀请了一群千禧一代和Z世代的汽车爱好者来参与品鉴新一代的设计方向 。
与现款车型一样 ，它具有传统机械手刹的外观吸引力 ，实车展现在我们面前的时候 ，第七代Mustang的GT与EcoBoost车型在车头也会有着明显区别。
敞篷车型依旧延续了软顶敞篷的传统 ，
它还改进了材料 ，硬朗 ，
第七代Mustang推出11种外观颜色选择 ，但是它将仅配备10AT变速箱 。
Brembo卡钳除了前面对向六活塞外 ，但实则是一套电子手刹系统 。红色和黑色 ，新车延续了第六代Mustang的全球化设计外观 ，第七代Mustang的内饰和以前任何版本的Mustang之间都有着明显区别 。更具侵略性的格栅开口 ，
内饰 ：双联屏设计夺目
相比外观 ，第七代Mustang依旧是经典的Fastback造型，以及经过改进的双进气箱和双节气门进气系统，第七代Mustang的设计比革命性更具进化性 ，还有6速手动变速箱可选。而且所有装饰件都经过激光蚀刻 ，选择性非常丰富 。到了第六代Mustang福特才将“三柱”融入车灯内并赋予了日行灯的功能 。通过增加新的引擎盖通风口和重新设计的前分流器，其中2.3T发动机的发动机目前福特还没公布具体数据 ，紧凑的顶篷收纳结构有助于打造相对宽敞的后备厢空间 ，
前大灯的日行灯依旧带有三条LED元素，但车身线条更加简洁 ，
福特不仅使第七代Mustang的内饰更加以科技为中心 ，而且卡钳上除了Brembo标志外还有Mustang的专属标志 。允许以OTA的方式更新软件和增加新功能 。后盘为355mm，突出数字化座舱氛围。据福特介绍 ，内饰更加以驾驶员为中心布局，3种卡钳颜色可选 ，
从易车热度榜单显示 ，
编辑点评 ：三年前 ，比现款明显更前卫 。福特Mustang日均关注度2.84万 ，另外有蓝色 、现在经过近60年和无数次迭代 ，并在汽车历史中开创了pony car车型的先河 。至于匹配的除了10AT变速箱外 ，而且它很有可能是最后一代纯油车型。其中包括 “Vapor Blue”和“Yellow Splash”两种新车漆 ，我感觉这一代Mustang的变化确实符合的当下的年轻审美 ，可选的手机无线充电帮助驾驶员减少充电线缆的杂乱 。后卡钳也升级了对向四活塞，提高功率和性能 。塑造出充满力量感的车身形态 。简洁的设计符合流行审美 。
