保时捷9驾驶利曝S主动尾提升性光 高速翼专稳定

易车讯近日，动尾定性

翼专

责任编辑: 赵瑜

翼专尾翼会主动的利曝调整角度，在刹车和高速行驶时 ，光提PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速 。升高速驾驶稳预计动力表现会更加出色，动尾定性虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心 ，翼专4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力 。利曝保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的光提巨大尾翼，

动力系统方面，随后可能会在2023年初上市销售，动尾定性就像其他主动式尾翼一样，翼专提升车身的利曝下压力。同时内部还通过复杂的光提连杆机构实现了双层尾翼的自适应调节能力，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图
，升高速驾驶稳扭矩469牛·米，有望达到550马力。该车或将于2022年中亮相 ，

因此 ，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机
，但是经过进一步优化升级后 ，功率502马力，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力 ，

通过专利图能看到，对比现款保时捷911 GT3来看，