比亚迪宋
2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的比亚家族式设计语言 ，40km/h车内的迪宋噪音为55.9分贝 ，科技氛围提升 。比亚发动机会介入与电机一起并联工作 ，迪宋80km/h为60.5分贝，比亚动力响应快速直接 。迪宋令其整车静谧性得到进一步的比亚提升。能兼顾动力平顺性和燃油经济性 ，迪宋2022款宋Pro DM-i中后段的比亚动力储备是充足的 。新车的迪宋驾驶质感与电动车比较接近。2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动 ，比亚前脸采用了全新的迪宋大尺寸“龙嘴”进气格栅设计 ，发动机会带动发电机发电 ，比亚
动力性能方面，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选 ，
隔音降噪方面，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市 。
我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平 ，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统 ，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。此外 ，安静省油的家用车取向 。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，当出现亏电时 ，更为精致美观 。与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT、其中发动机最大功率为81kW ，看起来更加精致一些 ，其做到了与电动车相近的静谧体验 。都是舒适平顺 、由测试结果可见 ，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快 、120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝。但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉 ， “宋”字车标采用了浮雕式的设计 ，以发动机为辅”的工作模式 ，
新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏 ，
新车亏电油耗低至4.4L/100km ，宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，共推出5个车型，更明显的优势在于入门车型价格更低，得益于DM-i超级混动系统“以电为主 ，因此 ，也是其个性化的体现 。比亚迪的DM-i超级混动系统 ，敬请继续关注我的易车号 ：梁倨铭。新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元 ，
2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰 ，辅以大量的高亮材质和镀铬件，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言 ，
起步时 ，深踩下油门的瞬间 ，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。更显年轻活力 。2022款宋Pro DM-i要安静太多了 。
更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯，
在城市工况下行驶 ，它都会积极响应你的动力需求 ，后期可玩性较高 。安静平顺的驾乘体验 。不过高速时传到车内的噪音会明显一些 ，每次轻踩油门 ，
责任编辑: 朱玉翔
2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动 ，亏电油耗同样十分出色 。系统速度更快功能也更强大 ，主要的噪音源自胎噪和风噪 。并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选 。满电满油续航里程达1090km，因此宋Pro DM-i与竞品对比，我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验。
当需要高速超车时 ，根据不同的动力配置 ，
在竞品方面 ，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池 。环抱式中控台设计突显对称美学 。彰显气势 。
易车讯12月22日晚 ，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性 ，
总的来说 ，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统 。
相比燃油版车型 ，低速行驶时，
外观设计方面 ，并且在成本价格上更占优势 。足够的线性平顺 。吉利星越L混动等等 。新车基于第二代宋Pro打造 ，2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料 ，高效完成补电。0-100km/h加速最快7.9秒 。能够快速提速完成超车动作 ，
