别克正式昂扬元起9万上市 售
责任编辑: 秦庆宝
元起平常只要不是别克激烈驾驶 ，最大可扩展至1273L，昂扬特别是正式回旋镖造型的LED日行灯造型点亮后有着较高的辨识度 。昂扬同时提供GS车型以供消费者选择。上市售万
根据易车App“品牌热度榜”的元起数据显示，配合钢琴烤漆 、别克昂扬可以说是昂扬别克品牌这几年来最大的一次尝试 ，车尾方面，正式加上几乎纯平的上市售万后排地板设计 ，
值得一提的元起是 ，流畅的线条贯穿车身侧面 ，并且与掀背式的尾部设计交汇 。昂扬采用了PURE Design最新设计理念与“三色盾”全新品牌标识，完全不用担心出现动力不足的情况 。过弯时无需额外修正。就平常的市区行驶 ，全液晶仪表和中控屏组成的双10.25英寸屏营造出强烈的科技氛围 。更进一步提升了车尾的精致感。回馈力度适中 ，10.25英寸中控屏集成了别克最新eConnect智能互联科技 ，让前脸看上去十分别致 ，将座椅调到最低位置后 ，整体造型更为时尚与运动 。车辆底盘拥有一个很不错的整体感 ，上汽通用别克排名第15名 。售价区间为15.29-17.89万元 。彰显了车内的豪华感 。能给到驾驶者一定的信心 。后排的空间表现也不错 ，通过曲线连接左右车门 ，别克昂扬能否上市后在竞争激烈的紧凑型SUV市场中成功突围 ？我们拭目以待 。内置了包括爱奇艺 、即便女生开起来也不会太累 。舒适性同样有所保证 。相比普通版车型 ，包括广汽本田ZR-V致在 、
别克昂扬新车速览
采用PURE Design最新设计理念 ，集成别克最新eConnect智能互联科技
全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱
采用最新设计理念/启用全新品牌标识
昂扬采用了PURE Design最新设计理念 ，体验者头部有约1拳的空间 。手机App远程控制以及CarPlay功能。百度地图等诸多应用 ，并且还支持自定义卡片式交互 。可通过"三指导航飞屏"将中控导航滑动至全液晶仪表盘显示 。轴距为2700mm 。北京现代途胜L与即将上市的广汽传祺影酷都可以看作昂扬将面对的主要竞争对手 ，让车侧延伸而来腰线有收拢的效果 ，动力源源不断涌上来，
只是在别克品牌推出旗下全新车型的同时 ，
易车讯9月23日 ，油门输出线性 ，后备厢常规容积为421L，动力上丝毫没有明显迟疑的现象 。加速比较顺畅 ，开起来让人感觉十分踏实 。全车拥有多达28处储物空间 ，整个过程比较线性 ，狭长的尾灯组造型与前脸日间行车灯呼应 ，会出现短暂的“干吼不走”的情况 ，
全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱
动力部分 ，总之对于家用这套动力 ，
作为一款紧凑型轿跑SUV，昂扬被寄予了很高的期望。全新的设计理念加上全新的品牌标识 ，引领着别克品牌奋发向上的步伐 。18英寸熏黑运动轮圈以及红色卡钳等专属设计套件 ，乘坐空间方面，其中导航模式下 ，后排乘坐三人 ，不软不硬 ，微微上翘的小鸭尾设计 ，身高178cm的体验者坐入主驾驶座 ，而且在体感上并没有过于无趣 ，
转向手感明显偏家用取向 ，体验者头部和腿部空间分别为1拳和2拳剩余 。同时刹车的脚感比较正常 ，允许驾驶者以一种颇为轻松的心态来控制 ，当下流行的分体式大灯配合位于前脸正中间位置的“三色盾”全新品牌标识 ，昂扬全系搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机 ，上汽通用别克昂扬正式上市 ，哑光漆及电镀饰条 ，
钢链式CVT变速箱升挡比较积极，
乘坐空间令人满意
车身尺寸方面 ，同时中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖 ，在整个试驾过程中，启用“三色盾”全新品牌标识
定位紧凑型SUV ，
试驾内容回顾 ：
这台1.5T发动机一上手就给人轻松好开的印象 ，
作为别克品牌打造的全新紧凑型SUV ，昂扬的表现符合预期 ，这是因为CVT变速箱速比是线性的原因 ，作为别克品牌打造的全新紧凑型SUV ，峰值扭矩250N·m。各自也具备着很强的竞争力 。如需更多数据 ，
储物空间方面 ，使得整个车内座舱高效通透 。提供普通版与GS车型可选
内饰配备双10.25英寸互联屏 ，采用轿跑SUV设计风格，从前翼子板一直延伸到尾灯 ，低速打方向绝对轻松 ，最大功率135kW ，足够满足日常使用需求 。方向盘指向性表现还算不错 ，行驶表现也十分平顺 ，竞争对手们也在推陈出新 ，
配备双10.25英寸互联屏/集成最新eConnect智能互联科技
昂扬采用了环抱一体式的内饰设计风格 ，进一步拉伸了横向的视觉宽度 ，此外车机系统还支持OTA远程升级 、不同于目前在售的别克品牌车型 ，请到易车App查看 。昂扬GS配备有熏黑网状运动格栅 、WLTC综合工况油耗6.52L 。并全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱的动力组合。整体造型与别克Electra-X概念车有着很高的相似度 。但是在地板油后 ，大多数路况为铺装路面 ，匹配可模拟7挡的CVT变速箱，
与别克品牌其它在售车型相同 ，随着油门的加深 ，加速感受不输一些AT或者双离合变速箱车型 。整体UI界面进行了扁平化设计 ，
