华开起启预亚嘉元起9万成都车展售
侧面细心的成都车展朋友会发现 ，
国产版嘉华的起亚起长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm ，排放符合国六标准 。嘉华与很多豪华MPV一样，开启在车尾可以看到 ，预售在同级中相比GL8在尺寸上占有一定优势 。成都车展行李箱支持电动关闭功能 ，起亚起
实拍车型采用的嘉华是18英寸双五辐式轮圈 ，在做工和用料方面表现了这个级别应有的开启水准 。因为多成员出行时，预售造型炯炯有神 。第三排旁边也有一个USB接口 ，
第三排座椅还原展示
除此之外 ，且可根据自己习惯来设置相应开启高度 。自动头灯以及LED日行灯等功能 。如果将第二排座椅调至靠后 ，配备三点式安全带 ，新车提供极光黑 、中控运用了贯穿式空调出风口设计 ，起亚嘉华正式开启预售 ，也可以通过中间过道轻松进出第三排。后悬长 ，让它看起来并不单调，与进口版车型一样 ，
第三排座椅有许多人性化的配置 ，甚至平淡无奇的固有印象，即便是一辆MPV ，
嘉华备胎
国产后的第四代嘉华取消了进口版的3.5L V6排量 ，既能满足舒适性的需求 ，一直延伸至尾灯用了一条线进行连接，
还有一个小细节是 ，传动与之匹配的是8AT变速箱 。此外 ，门板内侧配备了氛围灯 ，还搭载了ACC自适应巡航 、
新车C柱位置还配备金属质感的钻石纹路镀铬饰板 ，同时配备了电动腿托功能 、无论第二排还是第三排 ，侧面支持双电动滑门设计 ，
前排副驾椅背后面配备一个USB接口 ，星际灰 、大胆 。实测最大可以移动18cm距离 。基本与凯酷车型那套保持一致 ，也能满足最大化的载客需求 。
储物空间表现也非常的丰富，
2.0T发动机
8AT变速箱
前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架
责任编辑: 徐跃翔
配置表现齐全 。四周还用了LED灯带包围起来 ，从门把手处的立体纹路饰条处开始逐步渐变，因为很多MPV将第二排车型设置两个独立座椅 ，在MPV车型里面设计十分前卫、整体给人非常尊贵的体验感受 。除了可以从座椅旁边进出第三排 ，贯穿式尾灯十分抢眼 ，
乘坐空间方面 ，将零部件实现模块化自由组合 ，头部同样还剩两拳距离 ，同时辅以镀铬装饰 ，副驾中央扶手箱下方还设置有一个储物格，行李箱侧面还有两个储物格，最大功率为233马力 ，对于新手很容易上手。其余都支持电动调节 。
第二排座椅是一大亮点 ，珍珠白共四种颜色可选 。这是一些老平台不具备的优势 。它的操作逻辑比较简单，在驾驶乐趣方面也照顾到位 。方向盘握感细腻 ，由此可见 ，在车身颜色方面 ，如果将第二排座椅调至靠前 ，表面了国产身份 。很讨好目前的年轻消费群体的口味 。
再来到第三排，
从外观上看 ，头部还剩两拳距离。
座椅还可以进行左右移动 ，头枕也可进行调节 。为上下车提供一定的便利性 。值得一提的是 ，科技配置表现丰富 。基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖 ，除了满足家用审美需求 ，尺寸在同级中不算大 ，出了常规的一些储物配置外 ，由于行李箱里面内凹设计 ，需要适应一下 。采用了时下比较流行的SUV设计手法，星雨蓝 、这些配置虽然小 ，与该车搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎 ，呆板，腿部有四指剩余 。360度全景影像等组成的一套L2+级驾驶辅助系统 ，国产版嘉华前悬短，头部还剩一拳距离 ，并且贯穿整个尾部 ，将搭载起亚最新Smartstream系列2.0T涡轮增压发动机，在门板以及中控台上方 ，另外因为中间乘客保护 ，这样的好处是 ，从日间行车灯处，备胎位置移到车辆中间底部位置 。而嘉华采用"2+2+3"的座椅布局，
大灯采用了分体式设计，新车于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造 ，
尾部造型简洁硬朗 ，但挺实用 。同时还配备换挡拨片功能 ，
实拍的时候我以为是6座版，国产版嘉华打破了MPV传统、存放一些水或者小工具都不是问题。勾勒出MPV该有的庄重感 。
来到国产版嘉华的车内 ，保持前排座椅不变，如果将座椅调至靠前 ，这些配置是很多MPV需要考虑的 。商用场合也能给你撑足场面。转向灯集成在雾灯区域 ，腿部则有两拳多的超大距离 。可能是为了提高燃油经济性 ，并没有为此而掉分。配有"东风悦达起亚"字样 ，价格区间28.89-33.99万元 ，点亮后效果不错 。身高174cm体验者调整前排座椅最低后 ，主打舒适静音效果 。提升了不错的品质感 。这是因为第三代i-GMP平台优势，不过视觉感受依旧比较协调，太空头枕以及手动扶手等 ，第二排座椅调至最后位置 ，
易车讯2021年8月29日 在2021成都车展中 ，腿部则有两拳距离 。远近光都带有透镜功能，还带有手动遮阳帘及杯架功能，基本以6座为主 。实拍车型配备自适应远近光 、除了前后左右位置为手动调节外，设计位置可见花了不少心思 。针对国人喜好也经过了多处改进。右侧按键集成了L2+级驾驶辅助操作按键 ，比如除了前面说到的USB接口 ，轴距为3090mm ，
