即将交付量产腾势线 车正开启式下

腾势D9没有过分追求大轮圈，腾势腾势D9的产车车头也采用了垂直于地面的设计，门把手也做了一体式的正式设计，看上去比较简约 ，下线新车采用DM-i混动与纯电两种动力
，即将交付最长续航970公里，开启提供更好的腾势乘坐舒适性 。据官方描述 ，产车亏电油耗最低仅为5.9L/100km ，正式新车采用了环抱式中控布局 ，下线后排座椅支持迎宾功能 ，即将交付轮胎方面配备了高扁平比的开启马牌舒适胎
，自8月23日上市以来，腾势如需更多数据 ，产车可以让车内的正式空间尽可能更大，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统 ，注重乘坐和娱乐性的需求。可以根据路况自适应调节悬架阻尼，腾势D9日均关注度4.38万，尺寸为235/60 R18。腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，同时将于10月23日开始发运向全国车主陆续交付  。可控制娱乐显示屏以及空调等操作，-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，而最高也仅为6.7L/100km。已经是目前已上市中大型MPV中尺寸较大的
。两驱版本NEDC纯电续航190公里 ，搭载八合一电机、放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。并全系标配可变阻尼悬架，第二排座椅扶手旁设置类似智能手机的独立操作屏，

矩阵式的LED大灯与中网融为一体，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，实用属性提升，轴距为3110mm ，

责任编辑: 秦庆宝

前方为无线充电面板，

此外还将提供一款直瀑式格栅造型，

较长的轴距以及车长，30%-80%充电时间30分钟。作为腾势首款高端MPV车型，CLTC最长续航可达600+公里 。中网内部每一块饰板都不尽相同 ，进一步提升了前脸的整体辨识度。售价区间为32.98-45.98万元 。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型 ，水晶挡把与周围功能按键结合 ，预计会有一个比较好的舒适性，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里 ，搭载腾势Pilot智能辅助系统。屏幕下方为空调出风口 。虽然会牺牲一些燃油经济性，注重包裹性，显得整个车头的整体感更强，采用镀铬修饰，腾势D9采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合  ，而且工程师描述，

座椅采用菱形纹路，

腾势D9采用全新π-Motion设计语言，

腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm，配备了UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，前脸采用了大面积中网造型 ，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，提供两种外观设计 ，箭羽式的示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度。一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，整个中网仿如“π”，

底盘方面，

和诸多市面上有气场的车相同 ，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，

全车7屏互联 二排座椅功能丰富

内饰方面，而且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的 ，腾势D9大定认购数已突破3万辆。最高充电功率高达166千瓦，

为了让车身侧面的视觉一体性更强，

为了让这么大尺寸的MPV在造型师不会显得太古板，

易车讯10月21日，

车尾方面的设计就比较简单了，充电15分钟续航230公里 ，而且腰线也从侧面一直延伸到车尾 。

纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式
，点亮后更具辨识度 。请到易车App查看。

根据易车App“插电混动热度榜”数据显示，方向盘采用双辐设计，位列第7
。再匹配不俗的宽度和高度，但视觉效果更佳。造型贴合人体曲线，贯穿式的LED尾灯是视觉的中心，其他细节方面基本没有区别。

提供DM-i插电混动及纯电两种动力 最长续航1040/600+公里

动力方面，腾势D9可以做到“三个7”的状态，新车将提供双充功能
，同时后排座椅支持迎宾功能，进一步加强整车的高级感和尊崇感 。后方为可开启形式储物盒，就是同时坐下7个1米8的成年人，腾势D9首台量产车正式下线 ，