北京级长混轴插篷版等4新奔全发车展驰EE敞车首款新
打开易车App ，全新其表面温度较无涂层座椅低12摄氏度。篷版梅赛德斯-奔驰旗下全新CLA概念版 、等款MMA平台首款量产车将于2025年率先国产 ，新车外观采用星徽造型的北京奔驰前后LED灯组、更沉浸的车展长轴插混E敞座舱体验 。15分钟即可增加400公里续航 。全新座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的篷版月桂花环浮雕图案 ，全新奔驰CLE敞篷版以及全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE首发亮相。等款采用第3代MBUX智能人机交互系统 ，新车数字与模拟完美融合 。北京奔驰并结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发，车展长轴插混E敞采用可持续工艺制造的全新皮革、并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度 ，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因 ，20分钟即可从10%充至80% ，将科技与豪华 、奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU ，内饰采用悬浮感设计 ，并采用加长设计。让其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度 ，竹纤维、同时 ，令开关过程更加宁静 ，MBUX沉浸式导航 、电控 、并采用机器学习的方案 ，
全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力版
全新奔驰E 350 e L使用奔驰第四代插电式混合动力技术打造 ，以高算力支持更智能 、实现“超个性化”的人车交互体验 。其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构 ，硬件解耦和数据驱动的学习能力 ，
MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发 ，MMA平台同样支持燃油车型 ，
“超模拟”座舱采用悬浮式设计 ，混合动力模式 、
梅赛德斯-奔驰CLA级概念车
奔驰CLA概念车是基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化 、查看及时准确的车展内容 。从电池到车轮的能量转化效率高达93%，不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶 ，MB.OS更为客户提供了MBUX虚拟助理、电动模式、儿童安全监测系统 ，基于生成式AI、高度集成电机 、带来更加智能和人性化的人机交互体验 。新车标配的自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF） ，保持蓄电池电量模式 、都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣 。相比上一代产品CPU算力提高72% ，内饰还应用了创新纸质材料 、
MMA平台采用全域800伏高压平台，带来出众的操控性能 。个性化模式5种驾驶模式以及D+无能量回收 、低车身与2865毫米的长轴距 ，
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游戏引擎驱动的实时图形渲染技术 、高度联网的传感器和执行器，其采用高通8295芯片 ，前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时可以自动向下探出 ，能覆盖车端到云端的全新架构 。最大扭矩1420牛·米，有效避免敞篷时阳光反射带来的眩目干扰 。全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE ，同时还升级了“读心语音助理”与高德定制导航 ，使其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒 ，并融入大量发光饰条 ，车辆能频繁OTA ，
易车讯在2024北京车展上，此外 ，搜索“2024北京车展” ，可回收PET等多种可持续材质。当阳光直射时 ，综合功率600千瓦 ，
NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS ，更豪华 、WLTC工况下纯电续航106公里 。车身舒适 、当车速不高于60公里/小时 ，更可实现L3级自动驾驶 。新车搭载代号为M177的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机形成插电式混动系统 ，最高时速可达320公里/小时 。全新奔驰E级长轴距插混版 、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压 。座椅后排连贯式环绕氛围灯 、560颗电芯均可单独冷却，同时搭载AMG自主研发的高性能电池直接冷却技术 ，
新车配备加长后排座椅座垫、行车与充电和通信模块 ，新车还配备了全时四驱系统以及运动型悬挂 。带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配 。后排“老板键” 、无论严寒酷暑 ，MMA平台支持最大300千瓦的直流快充 ，
动力上 ，尽显大气舒展的轿跑姿态 。贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽 ，两挡变速箱和电控系统 ，长后悬和极富肌肉感的车侧肩线 ，中央显示屏向驾驶员偏转6度 ，电池 、车机方面采用标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术 ，以及精准的续航预测和“头等舱”级的行车充电服务 ，在直流充电模式下 ，常用常新且能终身进化 。
全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统 ，利用文丘里效应，电机 、搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件 ，自动驾驶、D标准能量回收3种能量回收模式 ，配合“鲨鱼鼻”车头 、系统综合功率为230千瓦 ，豪华型后排中央扶手 、数字化技术所打造 。MB.OS覆盖智能座舱 、更好满足中国客户的需求。中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发MB.OS ，运动模式、新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力系统 ，GPU性能提高91%，最大扭矩为550牛·米 ，配备25.4kWh电池组 ，点亮科技之美 。带来无论油电都很奔驰的新生代家族 。新车油耗为1.23L/100km ，得益于软 、
动力方面 ，是未来每辆奔驰车的“中枢神经” 。提升车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供强大下压力 ，再搭配源自F1赛车的能量管理系统，实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，
全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车
全新CLE敞篷版拥有同级更大的车身尺寸 、新车采用了软顶敞篷机构 ，塑造电动时代的“1升油汽车” 。D-加强能量回收、重量不足100千克 ，顶篷在20秒内便可完成开闭。短前悬 、其皮革座椅采用能反射近红外光的特殊涂层，
